1月10日，深圳市財(cái)政委員會(huì)、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，共設(shè)置了三類補(bǔ)貼政策，包括車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。

記者了解到，此次深圳2018年補(bǔ)貼政策分三個(gè)階段，其中2018年2月12日至2018年6月11日為過(guò)渡期，避免了往年政策一刀切的做法。具體來(lái)看，2018年1月1日至2018年2月11日上牌的車(chē)輛按照深圳市2017年政策對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼；2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)按照深圳2017年政策對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，純電動(dòng)貨車(chē)和專用車(chē)按對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變；2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)貨車(chē)和專用車(chē)按照財(cái)建〔2018〕18號(hào)文對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)按照財(cái)建〔2018〕18號(hào)文對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的1倍補(bǔ)貼。

根據(jù)深圳2018補(bǔ)貼政策規(guī)定，對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)、作業(yè)類專用車(chē)（含環(huán)衛(wèi)車(chē)）、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)、民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛等申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼不作運(yùn)營(yíng)里程要求。其他類型新能源汽車(chē)申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼要求運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2萬(wàn)公里。

除了車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼，此次深圳2018補(bǔ)貼政策還設(shè)置了充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。

對(duì)比2017年政策，此次深圳在充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼進(jìn)一步細(xì)化，在“對(duì)直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼”的基礎(chǔ)上，將其中交流充電設(shè)備分為“40Kw及以上”和“40Kw以下”兩種，前者給予每千瓦300元的補(bǔ)貼，后者只給予每千瓦200元的補(bǔ)貼。

值得一提的是，此次深圳2018補(bǔ)貼政策還設(shè)置了動(dòng)力蓄電池回收補(bǔ)貼，深圳也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)設(shè)立動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼的城市。根據(jù)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于在深圳銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的企業(yè)，包括本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳授權(quán)的法人銷(xiāo)售企業(yè)，應(yīng)按20元/千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)計(jì)提動(dòng)力蓄電池回收處理資金。對(duì)按要求計(jì)提了動(dòng)力蓄電池回收處理資金的，按經(jīng)審計(jì)確定的金額的50%對(duì)企業(yè)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金應(yīng)專項(xiàng)用于動(dòng)力蓄電池回收。

去年4月，深圳率先印發(fā)了《深圳市開(kāi)展國(guó)家新能源汽車(chē)動(dòng)力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案（2018-2020年）》，目標(biāo)是到2020年，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有納入補(bǔ)貼范圍的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的全生命周期監(jiān)管，建立起完善的動(dòng)力電池監(jiān)管回收體系。