利用聲納和攝像頭，全新聆風可以實現在不同方位的車位泊車，并自動處理節氣門、制動和轉向輸入。該停車輔助系統是Propilot的一部分，同時具備單車道半自動駕駛功能。這將使聆風成為日產在售最先進的自動駕駛車型。
此外，新車續航里程在已有的日產電動汽車中最高，達到340英里(約547.18千米)，比最新款雷諾Zoe高90英里(約144.84千米)。聆風也因此可能成為電動汽車的領先者。聆風的續航里程較高得益于日產新的電池組。如特斯拉一樣，該電池組有多種規格。最大的電池容量是現款聆風30千瓦時的鋰離子電池的兩倍。
日產還發布了聆風的組圖，展示其格柵的三維金字塔設計。該特征也體現新款聆風較犀利的外觀設計。該設計來源于Micra，車身線條分明，車鼻犀利。
2018款聆風將于明年上市，屆時將引領日產實現2020年前銷量的20%全為電動汽車的目標。
