亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，2018年第2季度，中國(guó)前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)出貨量為84.60萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降4.60%。而中國(guó)前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)四維圖新、高德、易圖通分別以38.55%、31.50%和22.97%占據(jù)中國(guó)前裝車載導(dǎo)航出貨量市場(chǎng)份額前三位。

    2018年第2季度中國(guó)乘用車銷量為567.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.92%，前裝車載導(dǎo)航滲透率為14.90%，與上季度滲透率持平。Analysys易觀認(rèn)為，第2季度前裝車載導(dǎo)航產(chǎn)品出貨量下降，一方面由于本季度乘用車銷量持續(xù)降低，另一方面手機(jī)地圖導(dǎo)航應(yīng)用在數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新方面性能優(yōu)于前裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)造成一定程度沖擊。前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)整體形勢(shì)略顯低迷，各家地圖導(dǎo)航平臺(tái)也逐步加大對(duì)高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的關(guān)注和投入，并取得一定成果。
    6月13日，搭載了高德高精度地圖的“超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)”首次發(fā)布，該系統(tǒng)將安裝于凱迪拉克CT6上市。高德地圖通過(guò)與通用汽車、上汽通用汽車的合作，將加速其高精度地圖的商業(yè)化進(jìn)程。此外，寬凳科技表示其北京高精度地圖的生產(chǎn)采集和制作已經(jīng)全部完成，今年有望推出首張量產(chǎn)的高精度地圖。
    在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品方面，5月25日搭載有四維圖新車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的三一重卡“智慧卡車”正式發(fā)布。6月8日，工信部和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》、《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》和《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，通過(guò)加快建立車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系協(xié)同發(fā)展。
    此外，地圖導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)沉淀了位置、社會(huì)交通、生活等方面的多元化數(shù)據(jù)，行業(yè)內(nèi)玩家未來(lái)將深挖平臺(tái)數(shù)據(jù)價(jià)值，使其數(shù)據(jù)在智慧交通、車輛保險(xiǎn)等更多領(lǐng)域得到應(yīng)用。4月10日，由廈門大學(xué)牽頭、易圖通參與建設(shè)的“數(shù)字福建城市交通大數(shù)據(jù)研究所”正式掛牌成立，未來(lái)將共同致力于交通大數(shù)據(jù)與人工智能的應(yīng)用與發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化福建城市交通管理。6月19日，高德地圖聯(lián)合阿里云發(fā)布城市大腦·智慧交通公共服務(wù)版，并計(jì)劃在北京、上海、杭州等50座城市布屬該服務(wù)。6月，四維圖新成為中國(guó)大地保險(xiǎn)的全新戰(zhàn)略投資者，有望通過(guò)其終端產(chǎn)品所產(chǎn)生的個(gè)性化駕駛數(shù)據(jù)，生成用戶駕駛行為畫像，并依托該用戶畫像對(duì)車險(xiǎn)成本進(jìn)行管控與優(yōu)化。
    Analysys易觀認(rèn)為，高精度地圖、車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通已成為國(guó)內(nèi)前裝車載導(dǎo)航企業(yè)新的業(yè)務(wù)發(fā)展方向。其中，高精度地圖這一細(xì)分領(lǐng)域仍處于探索期，行業(yè)內(nèi)各玩家的高精度地圖商業(yè)化道路，依舊面臨車企技術(shù)路線不統(tǒng)一、研發(fā)及數(shù)據(jù)更新成本高、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、國(guó)家法規(guī)政策有待升級(jí)、圖商與車企合作模式有待打磨等諸多瓶頸。在車聯(lián)網(wǎng)方面，由于車企對(duì)車載導(dǎo)航產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)水平較為重視，我國(guó)前裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)現(xiàn)階段發(fā)展較為緩慢。但受到消費(fèi)者車內(nèi)娛樂(lè)需求持續(xù)增加、5G與自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷發(fā)展、中高檔汽車銷量上升等眾多因素影響，未來(lái)前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間。而目前后裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化較為嚴(yán)重，性能尚不完善，行業(yè)內(nèi)企業(yè)尚未建立較強(qiáng)的技術(shù)壁壘。在智慧交通方面，地圖導(dǎo)航服務(wù)平臺(tái)所提供的基礎(chǔ)預(yù)警、智能誘導(dǎo)、道路狀態(tài)研判等功能，不僅將提高平臺(tái)用戶的使用體驗(yàn)、增加用戶粘性，更將通過(guò)出行大數(shù)據(jù)應(yīng)用有效緩解城市道路擁堵問(wèn)題、助推公共交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)。