亞洲新能源汽車網獲悉，據海外媒體報道，德國總理近安格拉·默克爾（Angela Merkel）近期透露：希望歐洲能夠逐步實現新能源汽車動力電池的自給自足，希望車企能夠在各自的戰略能力框架體系內與歐洲國家合作開發新能源動力電池。而現階段在動力電池的市場上，歐洲企業還是沒能實現大規模的生產，占據市場主要份額的主要是我國的寧德時代以及韓國的三星與LG化學。
    德國汽車制造商已經意識到問題所在，8月初，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“從長遠來看，我們不能讓自己依賴少數亞洲電池制造商。”

    迪斯稱，希望到2025年大眾能夠生產固態電池，并在歐洲建立自己的工廠，或許就在德國境內。

    對此，大眾也已開始行動。7月，該汽車制造商向開發固態電池技術的初創公司Quantum Scape投資1億美元，并派遣一位高管擔任該公司董事。Quantum Scape公司目前擁有200多項固態電池技術專利。
    除了汽車制造商以外，歐洲四家電池公司帥福得、西門子、索爾維和曼茲已于今年2月組成聯盟，聯手開發高密度液體電解質鋰離子電池以及固態電池，與亞洲同業者競爭。
    近日，能源公司道達爾子公司法國帥福得宣布，預計將從2020年初開始大規模生產下一代鋰離子電池。
    帥福得運營總監Jean Baptiste Pernot稱，新型電池目標性能遠遠超過現有水平，能量密度至少要比現在提高50%。
    在電動車發展中，電池是至關重要的一環，歐洲產業界已經開始行動，得到政府層面的支持將有助于產業的發展。
    默克爾內閣經濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）9月19日發表評論，他預期在今年年底前，歐洲公司在本地區實現固態電池生產方面可以取得進展。他還表示，在新能源汽車動力電池上政府非常樂意基于支持。或許今后會出臺一系列的補貼政策也未曾不可，而默克爾表示，把德國作為新能源汽車動力電池的生產基地是他的愿望，但是在一切沒有談妥之前，生產基地變化也是不可預估的！