亞洲新能源汽車網(wǎng)信息，近日，造車新勢(shì)力主流品牌陸續(xù)公布10月份的銷量數(shù)據(jù)，排名第一的是廣汽埃安，銷量超三萬(wàn)，哪吒、問(wèn)界、極氪、蔚來(lái)、理想等銷量均破萬(wàn)，盡管如此，蔚來(lái)、理想10月的交付量還是出現(xiàn)環(huán)比下滑的現(xiàn)象，然而數(shù)據(jù)下滑最明顯的還是零跑和小鵬，環(huán)比下降都超35%，小鵬更是榜單上唯一一家環(huán)比和同比都大幅度下跌的車企。
廣汽埃安10月交付量為30063輛，同比增長(zhǎng)149%，目前已連續(xù)兩個(gè)月突破3萬(wàn)輛，1-10月累計(jì)銷量212384輛，同比增長(zhǎng)134%，提前二個(gè)月超額完成全年20萬(wàn)輛目標(biāo)。據(jù)了解，廣汽埃安將于11月3日開(kāi)始發(fā)布全新一代高端純電專屬平臺(tái)
AEP 3.0以及高端電子電氣架構(gòu)“星靈架構(gòu)”，廣汽埃安表示，使用該平臺(tái)首款車型將于 2023 年 10 月開(kāi)始交付，預(yù)售價(jià)區(qū)間為
128.6-168.6 萬(wàn)元。
哪吒汽車10月交付18016輛，數(shù)據(jù)與上月持平，同比卻增長(zhǎng)122%。今年1-10月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付新車12.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)161%。在銷量的車型上，哪吒V是主力軍，占比超過(guò)六成，均價(jià)10萬(wàn)元左右，此外，哪吒重點(diǎn)要推的旗艦車型哪吒S，也在11月陸續(xù)開(kāi)始交付，官方公布售價(jià)最高超過(guò)30萬(wàn)元。
華為與賽力斯合作的AITO品牌問(wèn)界系列10月交付量達(dá)到12018輛，目前已連續(xù)三個(gè)月交付量破萬(wàn)。自今年3月份開(kāi)啟交付以來(lái)，問(wèn)界系列單月的銷量分別為3045輛、3245輛、5033輛、7021輛、7228輛、10045輛、10142輛，10月銷量再創(chuàng)新高，這很大程度上得益于華為的加持。目前問(wèn)界累計(jì)交付已達(dá)到5.78萬(wàn)輛。
吉利旗下極氪汽車首次突破萬(wàn)輛，10月份銷量10119輛，超過(guò)了蔚來(lái)、理想。環(huán)比增長(zhǎng)22.3%，累計(jì)交付5.56萬(wàn)輛。在發(fā)布了銷量之后，極氪又上市了全球首款原生純電豪華MPV——極氪009，中高端定位，售價(jià)49.9萬(wàn)起，預(yù)計(jì)將于2023年1月正式開(kāi)啟交付。
蔚來(lái)、理想、零跑、小鵬環(huán)比下跌。蔚來(lái)10月交付新車10059輛，同比增長(zhǎng)174.3%，環(huán)比減少7.5%，2022年1-10月，蔚來(lái)交付新車9.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%；自交付以來(lái)，蔚來(lái)汽車累計(jì)交付25.96萬(wàn)輛。
理想10月份共交付新車10052輛，同比增長(zhǎng)31.4%，環(huán)比減少12.8%，2022年1-10月，，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為221067輛。
零跑汽車10月交付量達(dá)7026輛，環(huán)比減少36.3%，同比增長(zhǎng)92.3%，環(huán)比下降36.4%。今年1~10月，零跑汽車共交付9.46萬(wàn)輛新車。
小鵬汽車10月交付量為5101輛。同比減少49.7%，環(huán)比減少39.8%，9月交付量為8468輛。今年1-10月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付已突破十萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%。
創(chuàng)維、嵐圖銷量環(huán)比增長(zhǎng)。創(chuàng)維10月銷量為2665輛，環(huán)比上漲4.1%。其中海外交訂1098臺(tái)，國(guó)內(nèi)交訂1567臺(tái)。1-10月創(chuàng)維汽車總交訂數(shù)達(dá)到了16180臺(tái)，同比增長(zhǎng)483%。嵐圖10月共交付新車2553輛，同比上漲154%，目前已連續(xù)5個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)，自2021年8月以來(lái)，嵐圖品牌累計(jì)交付22963輛。
目前，汽車行業(yè)“金九銀十”的黃金時(shí)期已經(jīng)過(guò)了，從10月公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，排名靠前的銷量整體與上月持平，市場(chǎng)需求仍然較好，但是以“蔚小理”為代表的新勢(shì)力銷量卻整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，接下來(lái)兩個(gè)月各車企交付將進(jìn)入最后沖刺階段，最終的數(shù)據(jù)如何還有待觀察。
