日前，乘聯(lián)會公布了5月乘用車行業(yè)庫存情況，整個乘用車行業(yè)庫存達到302萬輛水平，其中廠商庫存達到63萬輛的水平，達到近期的高位狀態(tài)，相對于2021年10月末36萬庫存的近期低點，回歸合理的狀態(tài)。2022年5月末渠道庫存達到239萬輛的水平，相對于春節(jié)前的渠道庫存是小幅下降的狀態(tài)。

　　由于目前總體庫存相對渠道庫存屬于中位水平，廠商庫存回歸到合理狀態(tài)，所以目前渠道的庫存運行處于相對良好狀態(tài)，能夠有效支撐6月乘用車零售同比和環(huán)比較高增長。

　　2022年5月份乘用車市場，行業(yè)總體庫存達到302萬輛的水平，處于相對中高位的狀態(tài)。2022年1月份春節(jié)之后，整個行業(yè)庫存降到288萬的較低水平，隨后2月份和3月份的行業(yè)庫存出現(xiàn)小幅回升的態(tài)勢。4月份受到上海疫情的影響，乘用車行業(yè)庫存又出現(xiàn)了明顯的下降，5月份回升到302萬輛的廠商加渠道庫存的水平，相對于我們近期最低的2021年8月份236萬的庫存增加了70萬，所以總體來看，我們庫存目前回歸到合理的中位水平。

　　結構來看，中國品牌與海外品牌的庫存總量是基本持平的，在傳統(tǒng)燃油車，中國品牌的庫存相對稍高于海外品牌車企。（消息來源：乘聯(lián)會；編譯/汽車之家 秦超）