很長(zhǎng)時(shí)間，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力銷量的TOP3一直是由蔚來(lái)、小鵬和理想等三家企業(yè)把持，輪流登上頭把交椅。而2022年2月開(kāi)始，合眾汽車首次超過(guò)小鵬和蔚來(lái)，進(jìn)入新勢(shì)力銷量TOP2。而3月份，超過(guò)了理想和蔚來(lái)的交付量，僅次于小鵬，繼續(xù)保持TOP2的地位。本文試圖分析合眾汽車能夠強(qiáng)勢(shì)沖擊新勢(shì)力TOP2的原因，以及這種銷量趨勢(shì)是否可持續(xù)。

合眾汽車的銷量增長(zhǎng)為何這么快？

合眾汽車屬于浙江合眾新能源汽車有限公司的，成立于2014年。在2017年4月和2018年5月合眾汽車分別獲得發(fā)改委核準(zhǔn)整車生產(chǎn)資質(zhì)和工信部生產(chǎn)資質(zhì)。2018年6月，合眾汽車發(fā)布了其第一款車型。

從下圖可以看出，合眾汽車從2018年到現(xiàn)在總共推出了3款車型，哪吒N01、哪吒U和哪吒V。其中第一款車型哪吒N01，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，只有一些庫(kù)存銷量。2019年推出的哪吒U和哪吒V是當(dāng)前的主銷車型。

2019年和2020年，合眾汽車的銷量都只有1萬(wàn)左右，但在2021年，其銷量大幅度增長(zhǎng)，超過(guò)6萬(wàn)，增長(zhǎng)超過(guò)350%。而其增長(zhǎng)主要是由新車帶動(dòng)，特別是哪吒V的銷量增長(zhǎng)特別快。從保險(xiǎn)數(shù)據(jù)中我們可以看到，哪吒V的銷量每個(gè)月穩(wěn)定在5000左右，哪吒U的銷量也穩(wěn)定在2000左右。但是跟合眾汽車自己公開(kāi)的交付數(shù)據(jù)相比，還是有一定的差距，這也意味著在渠道和庫(kù)存里面還有些車型，所以合眾汽車暫時(shí)應(yīng)該不存在提不到車的情況。

2018-2021年合眾汽車銷量分析(單位：輛)

數(shù)據(jù)來(lái)源：保險(xiǎn)數(shù)據(jù)；制圖：NE時(shí)代

2021-2022年哪吒V和哪吒U月度銷量(單位：輛)

數(shù)據(jù)來(lái)源：保險(xiǎn)數(shù)據(jù)；制圖：NE時(shí)代

哪吒V和哪吒U為什么銷量這么好？

合眾汽車的市場(chǎng)定位非常聚焦，并且非常精準(zhǔn)，即高性價(jià)比的小型或緊湊型純電動(dòng)SUV。

SUV目前是中國(guó)最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但是由于純電動(dòng)汽車的成本太高，大部分的純電動(dòng)車型都是中高端的SUV，比如蔚來(lái)ES8、ES6，理想one等。但是合眾汽車瞄準(zhǔn)了中低端純電動(dòng)SUV。

以哪吒V為例，該車型在小型SUV市場(chǎng)里面具有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其核心原因就是高性價(jià)比。在起售價(jià)位7萬(wàn)元以內(nèi)的產(chǎn)品里面，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手僅有東風(fēng)小康的風(fēng)光E1和吉利的幾何EX3功夫牛。

小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，公開(kāi)網(wǎng)站；制圖：NE時(shí)代

哪吒V的前臉采用了無(wú)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，更符合純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。同時(shí)，在顏色方面，推出了櫻花粉、天際藍(lán)、清空灰、青云白和陶瓷青等配置，在產(chǎn)品定位方面更偏年輕化、女性化。反觀東風(fēng)風(fēng)光E1，其設(shè)計(jì)仍保留油車時(shí)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在車型顏色選擇和營(yíng)銷風(fēng)格上面，更像是汽油車時(shí)代的產(chǎn)物。

哪吒Vvs風(fēng)光E1

同時(shí)，不同于風(fēng)光E1和幾何EX3 功夫牛的2~3款車型配置，哪吒V現(xiàn)在共有10款車型配置，極大豐富了消費(fèi)者可選擇范圍。除了根據(jù)續(xù)航、影音娛樂(lè)配置進(jìn)行差異化配置之外，還推出了主打女性的魔女版。2021年11月，合眾汽車推出了哪吒V Pro，在價(jià)格提升的同時(shí)提升車型的配置。

簡(jiǎn)單從三電參數(shù)來(lái)看，哪吒V和V Pro的NEDC續(xù)航有301km和401km可以選擇，電機(jī)最大功率有40kw、55kw和70kw三種配置，最高車速哪吒V是100km/h,哪吒V Pro是120kw/h。

除此之外，哪吒V和VPro全系標(biāo)配12英寸全液晶儀表，除了最低價(jià)位一款車型外，其他全部配置13英寸以上的觸控液晶屏。中高配車型具備定速續(xù)航功能，哪吒V Pro上升級(jí)搭載了部分ADAS功能。而這些，都是東風(fēng)風(fēng)光E1和幾何EX3 功夫牛不具備的。而且，幾何EX3 功夫牛存在交付難的問(wèn)題，被大量消費(fèi)者投訴。

綜合來(lái)看，價(jià)格低、車款和配置豐富、供給充足，是哪吒V贏得小型SUV市場(chǎng)的主要原因。

而哪吒U也是類似的情況。從下圖我們可以看出，在緊湊型SUV市場(chǎng)，哪吒U的起售價(jià)僅低于比亞迪e2。但由于該細(xì)分市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，哪吒U不如哪吒V具有絕對(duì)的領(lǐng)先地位，但也獲得了一席之地。

緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，公開(kāi)網(wǎng)站；制圖：NE時(shí)代

合眾汽車的該銷售趨勢(shì)可持續(xù)嗎？

從保險(xiǎn)數(shù)據(jù)分析來(lái)看，合眾汽車的車型銷售已經(jīng)哪吒N01時(shí)代的以出行市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了私人消費(fèi)市場(chǎng)，進(jìn)入了良性發(fā)展的通道。

2019-2021年哪吒汽車銷售結(jié)構(gòu)變化

數(shù)據(jù)來(lái)源：保險(xiǎn)數(shù)據(jù)；制圖：NE時(shí)代

由于定位差異，哪吒U和哪吒V的主銷城市也存在差異。哪吒U銷量最高的前5大城市都是限牌限購(gòu)城市，而哪吒V銷量最好的是鄭州、南寧，其次才是天津、杭州、上海等限牌限購(gòu)城市。

在二三線城市，低端電動(dòng)車由于使用成本低，成為很多家庭增購(gòu)的第二輛車型的選擇。同時(shí)，也滿足一部分小鎮(zhèn)青年/剛畢業(yè)的年輕人實(shí)現(xiàn)擁車自由的夢(mèng)想。據(jù)NE時(shí)代了解，很多消費(fèi)者在購(gòu)買哪吒V的時(shí)候，采用了金融貸款方案，首付只需要3萬(wàn)左右就可以買到車。

鄭州一直以來(lái)就是電動(dòng)車的主要銷售城市之一。由于河南低速電動(dòng)車的消費(fèi)基礎(chǔ)，很多中低端電動(dòng)車都在該地區(qū)取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

而合眾汽車更是把鄭州作為了重點(diǎn)區(qū)域，傾斜了很多資源。僅鄭州一個(gè)地區(qū)，就設(shè)立了11個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)；同時(shí)，合眾汽車的第一個(gè)城市合伙人店開(kāi)在鄭州，而哪吒V的上市發(fā)布會(huì)也是在鄭州舉辦的，這與合眾汽車在鄭州當(dāng)?shù)貜?qiáng)大的銷售資源分不開(kāi)。

而南寧，作為哪吒V生產(chǎn)基地之一，同時(shí)還有南寧地方政府的大力支持，在當(dāng)?shù)劁N量較高也是無(wú)可厚非的。所以，哪吒V能在鄭州和南寧取得不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

從供給側(cè)來(lái)看，主流車企在在10以內(nèi)的純電動(dòng)車的規(guī)劃并不多，如果自身產(chǎn)品不存在明顯質(zhì)量問(wèn)題的話，短期來(lái)看，哪吒V的銷售勢(shì)頭不會(huì)被打斷。

而哪吒U也存在類似的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車型供給會(huì)逐步增多。同時(shí)還有比亞迪、廣汽埃安等強(qiáng)勢(shì)車企和車型，相對(duì)來(lái)說(shuō)，持續(xù)增長(zhǎng)存在一定的挑戰(zhàn)。

2021年哪吒V銷量TOP10城市

數(shù)據(jù)來(lái)源：保險(xiǎn)數(shù)據(jù)；制圖：NE時(shí)代

2021年哪吒U銷量TOP10城市

數(shù)據(jù)來(lái)源：保險(xiǎn)數(shù)據(jù)；制圖：NE時(shí)代

綜上，NE時(shí)代認(rèn)為，合眾汽車在保持新勢(shì)力TOP3地位有一定挑戰(zhàn)，但問(wèn)題不大。對(duì)合眾汽車來(lái)說(shuō)，最大的風(fēng)險(xiǎn)在公司商業(yè)模式的可持續(xù)性。相比燃油車，電動(dòng)汽車三電成本高，而且為了打動(dòng)消費(fèi)者，車企會(huì)增加一些智能配置，更是拉高了純電動(dòng)汽車的BOM成本。這會(huì)導(dǎo)致合眾汽車會(huì)面臨長(zhǎng)期虧損的問(wèn)題，想要持續(xù)發(fā)展，后續(xù)需要更多的現(xiàn)金流保障，對(duì)公司的成本管控要求和融資能力要求非常高。

當(dāng)然，我們也看到合眾汽車也在逐步尋找解決方案。比如在哪吒V的基礎(chǔ)上推出哪吒V Pro，拉高車型售價(jià)。后續(xù)也會(huì)推出高端電動(dòng)車哪吒S，引領(lǐng)合眾汽車價(jià)格和品牌向上。但是低端往高端轉(zhuǎn)型，更大的挑戰(zhàn)在于公司在智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)、品牌營(yíng)銷和供應(yīng)鏈掌控等能力是否能跟上。雖然有寧德時(shí)代、360等股東的加持，哪吒的升級(jí)之路是否順暢，我們?nèi)砸媚恳源?/p>

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)