上市不足十天，美國電動汽車公司Rivian Automotive股價已攀升至146.07美元（截至11月17日收盤），總市值1246億美元，超過了美國傳統(tǒng)汽車巨頭通用汽車（938.48億美元）和福特汽車（797.65億美元），是蔚來汽車的1.9倍、小鵬汽車的3倍，在全球車企市值中排名前五（截至發(fā)稿）。
11月10日晚，Rivian成功登陸納斯達克，以78美元發(fā)行了1.35億股股票。一開盤，Rivian就受到資本熱捧，最高漲幅達53%。當日Rivian市值定在860億美元，成為今年全球最大IPO，也是美國歷史上第六大IPO。
從上市到躋身全球車企市值前五，Rivian只用了一周時間。
捧紅了特斯拉，又捧出了Rivian，美國人民炒新能源股有多野？
“投資美國股票、基金，遠比投資美國房地產(chǎn)有吸引力。”紐約房地產(chǎn)經(jīng)紀人杰西吐槽，房產(chǎn)稅居高不下，不少美國投資者開始賣房炒股。
中國新能源車發(fā)展得熱火朝天，也給了美國股民極大信心。2021年1-10月，中國新能源車銷量同比增長176.6%至254.2萬輛，新能源車滲透率也達到13%。這令美國資本市場對新能源賽道的熱情無比高漲。當?shù)貢r間11月16日，美國電動車企Lucid Motors的CEO彼得·羅林森(Peter Rawlinson)表示，計劃在中國建廠。
新能源概念越火熱，特斯拉便越受益，如今其市值已經(jīng)成為當之無愧的王者。幾乎每個新勢力車企都想做“特斯拉殺手”，Rivian不是第一個，也不會是最后一個。在碳中和愿景的牽引下，這場充斥著投機與造富神話的造車馬拉松，在資本的運作下不斷沉浮。
新能源股在美股“橫著走”
美股捧紅的不只有特斯拉、Rivian等美國車企。作為中國造車新勢力中的排頭兵，蔚來汽車早在2018年就奔赴美國上市，2020年其市值從30億美元一躍攀升至近900億美元，理想和小鵬的市值也從Pre-IPO的不到50億美元，拉升至300億美元。
無一例外，這些企業(yè)的市值和其銷量規(guī)模并不相稱。
新能源車企在美股走紅，有不少客觀因素。“這些新勢力車企能夠赴美上市，一方面是在大陸上市門檻更高，另一方面是需要具備盈利能力，這就勸退了很多公司。”一位證劵公司分析師表示，在美國上市估值較高，市盈率也高。
與此同時，近年來美國科技板塊快速上漲，為中概股上漲創(chuàng)造了機會。美國納斯達克指數(shù)除金融危機期間都呈快速上漲趨勢，以特斯拉為代表的頭部車企，為新能源股價值投資奠定了基礎。
上述分析師表示，美股允許公司講一個好故事，即便是虧損，投資者仍然愿意為這些有前景的公司買單。從更加宏大的角度來看，美國作為“世界銀行”，也需要更多的熱錢流入。
毫無疑問，新能源已經(jīng)成為不可逆的趨勢，資本已經(jīng)不在意一家車企當下是否盈利，反而更注重其未來規(guī)劃，新能源領域已經(jīng)成為投資者集中下注的賭盤。因此，新能源汽車股才能在美股肆無忌憚地野蠻生長。
投資者為了購買特斯拉而兜售的前15家公司 來源：SigFig
為了入手新能源股，美國投資者甚至不惜“割肉”。美國SigFig（財富智能管理公司）曾做過一項統(tǒng)計，不少投資者大批量拋售蘋果、谷歌等強勢科技股，轉而擁抱特斯拉股票。
眼下，關于新能源汽車股的財富故事不斷涌現(xiàn)，不只是新勢力車企，傳統(tǒng)車企也開啟了股價上漲之旅。11月17日，通用汽車底特律電動車工廠開業(yè)，受此消息影響，通用汽車股價盤中漲幅一度超過3%達64.64美元，是2009年擺脫破產(chǎn)危機以來的最高價，其市值也達到938.48億美元，直奔千億美元關口。
新能源股備受追捧，美股市場能否再捧出一個特斯拉？
馬斯克只有一個
在美國納斯達克官方網(wǎng)站，幾乎每天都有“最值得買的電動車股票”這樣的文章薦股，特斯拉、Lucid、蔚來汽車和小鵬汽車等車企“出鏡率”頗高。
事實上，經(jīng)歷了2020年的暴漲之后，不少人認為新勢力股價已經(jīng)嚴重透支了預期。2020年底，美國投資研究公司Research AFFiliates合伙人維塔利·卡萊斯尼克（Vitali Kalesnik）曾斷言，特斯拉股價嚴重被高估，大眾、豐田等傳統(tǒng)汽車巨頭已經(jīng)在積極向電動化轉型，傳統(tǒng)車企反而能夠“給電動汽車行業(yè)帶來革命性的變化”。
幾乎所有做空者都在等待特斯拉股價泡沫破滅，然而特斯拉股價卻狂飆突進，目前市值已超過萬億美元，將所有車企都遠遠甩在身后。
沒有任何一個估值模型可以解釋特斯拉股價的瘋漲。不少押注特斯拉的股民，是被特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的個人魅力所折服，他們甚至不曾仔細分析特斯拉的財務報表。
全球消費研究平臺Piplsay曾做過一份調查，超過三萬名美國成年人在問卷調查中回復稱，有37%的人以馬斯克的Twitter推文作為投資參考。
“我們選擇特斯拉股票是因為你（馬斯克），希望你不要辜負投資者的期望。”
馬斯克的確有這個號召力，此前其在推特帶貨狗狗幣，一條推特就帶動千萬人涌進虛擬貨幣市場。甚至有美國網(wǎng)友建造Elon Stocks網(wǎng)站，收集展示馬斯克和特斯拉股票相關的貼文，并通知其注冊會員。
隨著特斯拉股價飆漲，一些特斯拉的追隨者開始把目光放在由特斯拉帶火的新勢力車企身上，Rivian順勢開啟了“打新”之旅。
R1S 來源：Rivian官網(wǎng)
巴倫周刊表示，Rivian是特斯拉之后最有價值的美國汽車制造商，將以意想不到的方式“沖擊”特斯拉。美國股市分析網(wǎng)站Seeking Alpha分析師維克多·德古諾夫（Victor Dergunov）曾斷言，2025年Rivian的估值可能增加五倍。
Rivian能否成為第二個特斯拉，決定于Rivian創(chuàng)始人是否有媲美馬斯克的號召力。
馬斯克令萬千股民信服，是基于其強大的引領能力，馬斯克創(chuàng)立了SpaceX，立志于帶領人類成為跨行星物種。同時，馬斯克還是腦機接口公司Neuralink、人工智能公司 OpenAI等公司的掌舵者，這些公司無一例外，都擁有令人期待的前瞻技術。
和馬斯克相比，Rivian創(chuàng)始人斯卡林格（RJ Scaringe）的履歷便遜色不少。目前Rivian仍處于持續(xù)虧損狀態(tài)，旗下第一輛R1T電動皮卡今年9月14日剛剛從伊利諾伊州工廠下線。并且，目前交付的用戶全部為Rivian員工，也就是說，至今為止Rivian沒有真正賣出一輛車，盈利也遙遙無期。
持續(xù)虧損與超高市值之間形成強烈反差，這一幕有些似曾相識。只是，Rivian恐怕很難成為下一個特斯拉，畢竟，馬斯克只有一個。
