日前，歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據顯示，由于疫情封鎖和隨之而來的不確定性因素，歐洲2月新車銷量同比下降20%，至850,170輛，創2013年以來同期最低銷量水平。

30國中僅愛爾蘭、瑞典和挪威實現個位數增幅，21國汽車銷量現兩位數跌幅。此外，歐洲五大車市西班牙、英國、法國、德國、意大利跌幅均超過10%，西班牙更是達到了38%。

就車企而言，14大車企中只有沃爾沃汽車有1.4%的增幅，連續兩月創造一枝獨秀的佳績，在當下受疫情影響的大環境下實屬不易。

此外，Stellantis、雷諾、戴姆勒、福特、日產、捷豹路虎、本田、馬自達以及三菱9家車企/集團跌幅超過20%，其中三菱同比大跌57%，遭遇腰斬。

而大眾集團銷量同樣出現下滑，旗下大眾品牌、奧迪、西亞特、斯柯達和保時捷分別下滑22%、16%、24%、14%、7%。

據悉，受芯片短缺等因素影響,不少歐洲汽車制造商對盈利預期產生動搖。

大眾汽車首席執行官Herbert Diess3月16日在接受采訪時透露,“由于今年芯片短缺一直困擾著汽車業,導致10萬輛大眾汽車無法生產，集團無法在2021年彌補這一虧損”。

同時，本田汽車表示，因一系列供應鏈問題，下周所有美國和加拿大工廠將臨時暫停部分生產。

值得一提的是，2月在歐洲表現亮眼的沃爾沃同樣受到芯片短缺的影響，沃爾沃周三晚間宣布，因全球半導體芯片短缺致3月零部件供應不足，將臨時暫停或調整中國和美國的汽車生產。