據乘聯會數據顯示：1-11月新車累計銷量1700.2萬輛，同比下滑8.3%，在各自不利因素的影響下，很多曾經的網紅車型銷量都大幅下滑。但也有很多新車一上市就叫好又叫座，受到消費者的歡迎。
SUV市場
01第三代哈弗H6：“檸檬”+“咖啡”真香
第三代哈弗H6于8月份上市，在9月份，H6系列的銷量直接翻了近一倍，突破4萬臺，10月份剛突破了5萬臺。
第三代哈弗H6基于“檸檬”平臺打造并融入了“咖啡”智能，除了一改往日的沉穩造型外，新車在尺寸、配置方面進行了全面升級。比如，軸距突破2700mm、全系標配6氣囊、新增HUD抬頭顯示、定速巡航升級為全速自適應巡航、語音識別功能也成為全系標配。
實際體驗下來，哈弗H6簡潔且富有科技感的內飾給人一種很“清爽”的視覺感受。兩塊屏幕上的UI設計以及細膩的動態顯示效果散發出滿滿的科技氣息，最有趣的一點，H6的瞬時油耗除了顯示數據，還能結合實時的噴油量，呈現出一幅心電圖般的動態效果，相當好玩。
動力方面，哈弗H6給人的感覺就一個字——“順”。這臺1.5T發動機與7DCT變速箱匹配度很高，起步輕柔且迅速，給油就走，市區道路頻繁剎車、提速的情況下沒有頓挫感，包括渦輪介入的時機都拿捏得恰到好處，不會產生明顯闖動。高速狀態下一腳地板油，變速箱直接連降三擋，接著迎來動力爆發，整個過程非常順暢。
可以看到，有了“檸檬”和“咖啡”平臺的加持，第三代哈弗H6在空間、科技化配置方面提升明顯，產品力更強、性價比也更高。
02長安UNI-T：概念林志玲 量產林志玲
UNI-T自發布以來就具有非常高的關注度，新車于6月下旬上市，短短十天時間內便取得7414臺的銷量成績，后續銷量開始穩定破萬，妥妥地成為一匹銷量黑馬。
“概念林志玲，量產羅玉鳳”，這是在車企放出渲染圖或設計圖時，網友評論最多的一句話。長安沒有讓消費者失望，做到了概念林志玲、量產林志玲。
首創的無邊界中網、犀利的分體式大燈以及銀河戰艦擋把造型，這些純原創且個性極高的設計搭配到一起，換來的就是回頭率。另外，1.5T的藍鯨發動機在同級車型中的表現足夠優秀，180匹的最大馬力、300牛·米的峰值扭矩參數可以與本田1.5T地球夢發動機相媲美。回頭率、動力都有了，年輕消費者自然愿意買單。
03哈弗大狗：還沒上市就已經成了網紅
上市5天，哈弗大狗拿下3045臺的銷量成績，11月份，售出8555臺。破萬近在咫尺。
對于一臺12萬起售的國產SUV來說，大狗在沒有較大終端優惠的情況下取得這樣的成績實屬不錯，它走紅的原因也很簡單，話題和跨界。
直接將命名交給消費者，并以“大狗”這樣另類的名稱出圈，營造了不少的話題和熱度，很多消費者慕名來店里看車。另一方面，對比千篇一律的城市SUV，哈弗大狗復古且硬派的外觀既能帶來回頭率又能滿足消費者的越野情懷。至于空間、配置、動力這幾方面，哈弗大狗完全是按照一臺家用車型的標準進行打造的，正是兼顧舒適和越野的產品實力，讓其受到了不少消費者的關注。
04瑞虎8PLUS 我把我的心全掏給你
10月份之前，瑞虎8車型月銷萬臺左右，隨著瑞虎8PLUS的加入，整個瑞虎8家族的銷量得到快速增長，從1.2萬臺增至1.6萬臺，直到11月份已突破2萬臺。
瑞虎8PLUS的熱銷主要是因為前期車型口碑的積累和高性價比，瑞虎8的熱銷為這個系列打下了良好的口碑基礎，何況新車擁有更加大氣的外觀、更大的車身尺寸，還有一套柔軟的座椅與一系列舒適性配置加持，像SONY音響和感應雨刷功能都是全系標配，雖然售價來到13-16萬，但在乘坐舒適性和使用便捷性都有較大提升的情況下，消費者還是愿意買單的。
05領克05 名符其實的實力派
月銷4761臺的成績并不算好，但要是放到一臺售價超過20萬的國產SUV上，這個銷量成績就非常有含金量了。
領克05能被年輕消費群體認可，主要是因為它個性、好開、好用。家族式的前臉設計搭配溜背造型，上街絕對是有高回頭率的；沃爾沃和吉利共同開發的2.0T發動機，性能數據向T5發動機看齊甚至更優秀一些，搭配愛信8AT變速箱，在經濟模式下的動力輸出也能做到隨叫隨到，加速超車非常果斷；配置方面不用多說，年輕人喜歡的駕駛輔助配置、舒適性配置以及科技配置都比較完善，像360度全景影像、自適應巡航、電動尾門、無線充電、主動降噪、品牌音響等配置都沒有缺席。
轎車市場
01五菱宏光MINI EV：前面的特斯拉麻煩讓一讓
面對國產后快速熱銷的特斯拉Model 3，國內新能源車企都很焦慮，可誰也沒想到，打敗特斯拉的竟然是一款售價不到4萬元的純電小車，其上市第二個月的銷量便突破1.5萬臺，11月銷量更是突破3萬臺。
一方面，與大多數走性能、家用路線的車型不同，MINI EV僅僅是為了滿足消費者最基本的代步需求，像出門買菜、上下班通勤、接娃放學等，這些都是絕大多數消費需要考慮的問題，性價比做到了極致；另一方面，對于像上海這樣限外牌的地區，五菱宏光MINI EV推出的買車送牌服務切實地解決了當地消費者的出行難題。所以綜合來看，MINIEV的熱銷就是因為它看準了絕大多數消費者的基本需求，把接地氣做到了極致。
02比亞迪漢EV：真正的國貨之光
身處自主品牌弱勢的轎車市場，品牌力不如特斯拉和BBA，定價卻觸及到特斯拉和BBA的售價區間，在業內看來，這絕對是一種冒險的行為，但比亞迪漢成功了，上市三個月后，迎來首次銷量破萬。
在消費者看來，漢EV有三把“殺手锏”。首先是零百加速只需3.9s，實測在4.1s左右，強悍的動力輸出能給消費者帶來腎上腺素飆升的感覺，而能帶來這種加速體驗的車型，三十萬內，僅此一臺。
其次是造型，在奧迪前設計總監沃爾夫岡·艾格、法拉利外飾設計總監JuanMa López（胡安馬·洛佩慈）以及前奔馳內飾設計總監 Michele Jauch-Paganetti（米歇爾·帕加內蒂）的聯手打造下，比亞迪漢擁有了極具辨識度和差異化的外觀，并且其大氣磅礴的設計符合大眾審美。
最后是刀片電池。對于消費者擔心續航和安全問題，漢EV搭載的刀片電池在最大程度上化解了這兩大問題。一場“針刺測試”展現了刀片電池出眾的安全性，與此同時，得益于刀片式設計，其續航里程也做到了業內優秀。以漢EV為例，其工況續航高達605公里，行駛壽命超過120萬公里。
03奧迪A4L：降了降了，來買吧
新款奧迪A4L的熱銷并不讓人意外，主要原因是終端優惠比較大。在上市之初，30萬的起售價讓眾多消費者選擇持幣等待，但沒過多久就給出了近5萬元的現金優惠，再結合其本身擁有較高的口碑和產品力，注重性價比的消費者多會放棄3系、C級而轉投A4L的懷抱。
04本田飛度：罵完了請來這邊排隊刷卡
因為造型綿軟、取消手動版本，并且低配車型取消了音響，全新飛度從曝光到上市，幾乎一直在被吐槽，但其在價格堅挺的情況下，每個月還能保持萬臺以上的銷量，這就很奇怪，難道中國消費者真的不懂車？其實不然，從產品力來看，全新飛度在內飾和視野上的改進非常明顯，坐進車內，前排寬闊的視野足以讓人感到驚訝，全新的內飾造型更加精致并且設置了更豐富的儲物空間，加之魔術空間的加持，本田飛度的實用性在A0級細分市場幾乎是找不到對手。另外，飛度自身較高的保值率也成就了它的銷量，本身用車成本就低，開幾年還能賣個好價錢，對于實用主義消費者來說，再適合不過了。
05伊蘭特：帥歸帥，我還是要做實力派
第七代伊蘭特完全可以用顏值爆表來形容，低趴且富有戰斗氣息的前臉搭配層次感豐富的尾部，儼然一副小鋼炮的姿態；采用雙聯屏設計的內飾也符合年輕消費者的胃口。
當然，僅是這樣還不足以吸引消費者，性價比是伊蘭特上市即熱銷的秘訣，A+級轎車的空間、媲美自主品牌的豐富配置以及兩套動力總成，梯次配置的伊蘭特給了消費者較多的選擇，1.5L+CVT的動力組合注重經濟平順，1.4T+7DCT能帶來些許駕駛激情，最主要的是定價合理，10-15萬的售價區間也在大多數消費者的接受范圍內，再加上后期再有一定的終端優惠，其性價比和銷量還會有上升的空間。
06逸動PLUS：你喜歡的樣子我都有
從今年3月份上市以來，逸動PLUS車型不斷帶領逸動家族邁向銷量新高度。從月銷8000余臺到目前持續月銷2萬臺以上，逸動PLUS功不可沒。顏值高、空間大、配置豐富、動力澎湃的藍鯨發動機，這些不都是消費者喜歡的嗎？最主要的是頂配不足十萬的終端售價吸引了一大批有家用需求的消費者。
07吉利星瑞：三個支點撬動市場
阿基米德說過：“給我一個支點，我就能撬起整個地球”，這句話同樣可以形容撬動了整個A級車市場的吉利星瑞，不過，星瑞撬動市場的“支點”有三個。
首先是這臺車應用了沃爾沃技術的2.0T發動機。放眼整個轎車市場，15萬以內想要買到2.0排量的轎車，僅吉利一家；其次是空間，車身長度超4.7m，軸距達到2.8m，星瑞是緊湊級車中唯一擁有B級車身材的車型；最后是豐富的配置，六氣囊、一套L2級別的駕駛輔助系統、抬頭顯示、無線充電、BOSE音響，這些配置在次頂配車型中就有所體現，性價比頗高。
基于這三個方面的優勢，吉利星瑞在上市首月即售出7017臺，爆款潛質已經展現，相信月銷破萬不是難題。
