作為傳統燃油汽車廠商的巨頭，大眾在面對電動化轉型方面，要比日系車更為積極一些。已經推出了MEB全新純電動平臺，開始向擁抱汽車電動化、智能化。

并且，隨著全新ID.4在中國市場的發布，在中國，大眾集團也迎來了電動化時代的新篇章。

11月3日晚間，國產大眾ID.4正式亮相，并將同時一汽-大眾和上汽大眾分別生產，同步于明年初上市發售。新車整體延續了海外版造型，僅在細節上有所差異，形成區分。

命名方面，一汽-大眾為ID.4 CROZZ，上汽大眾則為ID.4 X，兩車的最大續航里程均超過550km。

在發布會上，兩車已經開啟了預售，并公布了長續航版補貼后不超過25萬元的售價區間。

該車定位于中型純電SUV車型，并且還配備有四驅系統，動力及續航水準上，都達到了當前主流電動車市場，中等偏上的水準。

新車搭載ID家族標志性的家族前臉，配備鷹眼式大燈，造型很是年輕時尚。內飾使用液晶儀表盤，搭配懸浮式中控屏，較為科技時尚。車內多處使用皮質材料包裹，車輛的質感有所提升。

動力上，新車提供4個動力版本，入門版ID.4 Pure，最大馬力為109kW，峰值扭矩220N ·m；動力最強的ID.4 ProPerformance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。

電池方面，Pure配備55kWh電池組；而ID.4 Pro配備83kWh電池，最大續航里程達550km。

當前，大眾ID.4在市場中，還沒有嚴格意義上的對手車型。大眾此前表示，ID.4的對手車型是純電版豐田RAV4和本田CR-V。

但是日系車對于電動車的態度更為消極，還不知何時會為其推出純電動版車型。

因此，大眾也把目光放到了特斯拉Model Y身上，此前，大眾內部流傳出文件顯示，大眾曾對ID.4和特斯拉Model Y進行了全方位的對比。

并舉出了大眾ID.4具有高質量內飾、更成熟經銷商和服務、1萬歐元的價格優勢等明顯優點。

同時，從大眾明年初開始交付ID.4的意圖就可以看出，該車確實想和Model Y正面交鋒。因為國產Model Y同樣是明年初交付。

如此一來，特斯拉Model Y在國內也算是遇到了勁敵，因為大眾作為傳統廠商巨頭，在整車制造水準、品牌號召力上，也都具有不錯的競爭優勢。

而且大眾ID.4還要在價格層面，對Model Y施壓。屆時，兩車誰將成為中國純電動SUV市場的霸主，我們拭目以待。