7月已經(jīng)到來，迷幻的上半年終于結(jié)束，各大車企陸續(xù)公布了6月份的銷量。綜合上半年整體的銷量來看，在國內(nèi)表現(xiàn)一直搶眼的日系車企，還是受到了不小的打擊，全都處在同比下滑的狀態(tài)。
不過好在疫情轉(zhuǎn)好之后，它們都有著明顯的上升之勢，除了本田以外，6月份日系頭部品牌全都同比上漲，尤其是豐田迎來了22.8％的同比上漲，而馬自達(dá)也有著同比7％的上升。
豐田上半年同比下滑2.2％
6月份豐田的銷量為172900輛，漲幅最明顯，達(dá)到了同比22.8％。不過盡管如此，也沒有堵全前幾月的漏洞，上半年共售出新車753100輛，同比下滑2.2％，這已經(jīng)是日系品牌當(dāng)中下滑最少的一個了。
分開來看，一汽豐田上半年的銷量為近35.1萬輛。全新RAV4榮放6月銷量15566臺，1-6月達(dá)79293臺；卡羅拉家族銷售36103臺，1-6月累計超過153230臺，兩車均創(chuàng)6月歷史新高。亞洲龍?jiān)?月份也有著月銷破萬的表現(xiàn)。廣汽豐田還未公布具體數(shù)據(jù)，但結(jié)合前幾個月的成績來看，雷凌的表現(xiàn)還是毋庸置疑的。
根據(jù)之前的規(guī)劃，豐田2020年的銷量目標(biāo)為176萬輛，截止到6月份，已經(jīng)完成了42.79％。根據(jù)之前的產(chǎn)品規(guī)劃，今年下半年，豐田會推出全新的漢蘭達(dá)，和RAV4榮放 PHEV等車型，將會進(jìn)一步推動其銷量增長。如果不出意外的話，豐田176萬輛的成績，還是很有可能完成的。
日產(chǎn)汽車上半年同比下滑17％
和豐田一樣，日產(chǎn)汽車也是上半年整體下滑，近兩個月有反彈的勢頭。1-6 月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計銷量為 596342 臺，同比下降 17.0%。6月單月日產(chǎn)中國的整體銷量為136929輛，同比增長4.5％，隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，這已經(jīng)是日產(chǎn)連續(xù)第四個月實(shí)現(xiàn)反彈。
其中東風(fēng)日產(chǎn)6月銷量為104528輛，軒逸系列仍是主要角色，共售出新車48977輛，同比增長37%，創(chuàng)下6月最佳銷量成績，第七代天籟ALTIMA月銷也已經(jīng)過萬，共售出新車10254輛，同比增長27.8%。
SUV方面，奇駿和逍客車型雙雙破萬，銷量分別為16133輛和12375輛，推動了東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型的整體增長。另外東風(fēng)啟辰品牌車型6月銷量為6706輛。
未來兩年，日產(chǎn)會還會推出一系列新車來應(yīng)對市場競爭。就目前來看，東風(fēng)日產(chǎn)在車型陣營方面，以及產(chǎn)品更新的速度都不及豐田和本田響應(yīng)的快。如果想要繼續(xù)處在前排，就必須加快完善產(chǎn)品陣營，推出更多的高競爭力新車來，而不是單靠軒逸一款車型，撐起半壁江山。
本田上半年同比下滑17.9％
本田在日系頭部品牌當(dāng)中，恢復(fù)能力相對來說要慢一些。據(jù)本田中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月本田在華銷量為142363輛，同比下滑4.1%，上半年本田在華累計銷量為612007輛，同比下滑17.9%。
其中廣汽本田累計銷量為31.5萬輛，同期比為82.8%，6月單月銷量為71587輛，同比增長9.6%。東風(fēng)本田累計銷量為29.7萬輛，同期比為81.4%，6月單月銷量為70776輛，同比降低14.8%。可以明顯看出因?yàn)槭芤咔榈挠绊憞?yán)重，東本還沒有緩過神，導(dǎo)致今年的銷量表現(xiàn)有些遲滯。
具體到車型上雅閣、VEZEL、皓影、思域、CR-V和XR-V等6款車型月銷量都超過了1萬輛，其中思域，5月和6月已經(jīng)連續(xù)2個月，月均銷量在2萬輛以上。而搭載了SPORT HYBRID（銳?混動）雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的車型終端銷量已經(jīng)達(dá)18,534輛。
在接下來的下半年中，本田會推出思域兩廂版、飛度、享域PHEV、全新CR-V、全新鋒范等新車，對其銷量回歸正軌，會起到一定的幫助作用。
馬自達(dá)上半年同比下滑8.48％
6月份馬自達(dá)的銷量又漲了，達(dá)到了21002輛，同比增長7.3％，上半年總共售出新車97330輛，同比下滑8.48％。馬自達(dá)在中國市場共有五款車型在售，分開來看，6月馬自達(dá)3 昂克賽拉和CX-5銷量分別為6933輛和3585輛，CX-4銷量為6149輛，而阿特茲和CX-30的銷量還未公布。
目前來看，馬自達(dá)的狀態(tài)有回暖的現(xiàn)象，已經(jīng)連續(xù)三個月實(shí)現(xiàn)銷量增長，如果CX-30能被更多的人所接受，今年全年銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長，應(yīng)該問題不大。
5月份國內(nèi)乘用車市場已經(jīng)恢復(fù)正軌，從6月各日系品牌的表現(xiàn)來看，都有一定的上升趨勢。下半年各品牌還會有新車推出，對于推動其銷量增長也會有一定的幫助。
分開來看，豐田想完成年初定下的銷量目標(biāo)，并不會太難；本田需要做的就是在下半年持續(xù)發(fā)力，填補(bǔ)上半年受疫情影響的銷量下滑；馬自達(dá)能否更進(jìn)一步增長，就得看CX-30的市場接受程度了。
