今年壓力大不大，錢包有危機感沒有，對剛需的大件商品是放棄還是消費降級？
剛需的大件還是要買的，比如汽車。只要你在去年年底或今年年初有過購車的念頭，目標是A級轎車以上，那么無論外界發生什么變化您至少都買得起一輛純電微型車。本文的寫作初衷就是用一些歪理來向您安利一些純電動微型車，并試圖告訴您現在的微型車真的不賴。
“人家的大汽車長度有4米8呢，我買個微型車才3米多，這能坐人嗎？”
以全新上市的奔奔E-Star為例，它真的很小嗎？并不盡然。
試想這車接上一個屁股，那不就是一輛小型轎車了嗎。而如果你不是天天滿載出行，也不圖后備箱塞下滑雪板雪具等一整套玩物，買臺微型車何嘗不是明智之選。它比轎車就是少了一個第三廂而已，其他的什么也不少。
相信嗎，任性調節前排座椅的情況下，奔奔E-Star的前排空間大幅度優于緊湊型轎車。1米85的胖子前排頭部空間足足一拳多，坐姿高高的，你經常會有正在駕駛SUV的錯覺。這錯覺，要多大的轎車才能給你。如果你購車就是用于城市通勤代步、基本不超過倆人駕乘，那這臺微型車太合適了。
長安新能源 奔奔E-Star
5門5座純電微型車
車身長寬高：3770/1650/1570mm，軸距2410mm
補貼后售價：6.98萬元-7.48萬元
電機最大功率55kW 峰值扭矩170N·m
電池容量32.2kWh NEDC續航301km
車型亮點：55kW電機動力出色、內飾精美驚喜多多
內飾有多美，話不多說直接上圖。
如果僅看到這個一體式雙聯中控屏，你可能聯想不到配備這塊屏的是一臺微型車。這塊屏對于內飾質感的提升起到了很大作用。屏幕下方的觸控面板也是全系標配的亮點配置之一。包含空調、內循環、音樂控制等功能。這個面板并沒有幾何A那種高級感，缺少像背光、顯示回饋這樣的元素，但是還是不要忘記這是一臺售價7萬元左右的微型車，能上這個配置實屬驚喜了。另外，通過暗號“你好小安”，車機語音控制系統隨時為你服務。
如果為了占標，買奔奔E-Star不是最省錢的選擇；如果買它的話，強烈建議買頂配，多花這5000能買到開心買到刺激。啥叫刺激，你一踩油門踏板，儀表盤紅了；一松油門，動能回收時候儀表盤又藍了。你能看到儀表盤上像電子游戲一般的動態UI，這樣夠不夠開心。沒收你十幾萬啊，7萬多就這么酷炫了，多香啊。
奔奔E-Star的動力表現優于同級別微型車，畢竟最大功率55kW的電機硬件過硬，最高時速也高于同級別普遍的100km/h，我在高速上開到120km/h動力還是夠用的（交通法規說不能再快了，即使再快我也不敢告訴你了）。
一番熱情安利之后還是要說，這款車雖然優點多多但也不是完美的。畢竟林子大了選擇也多，這臺車買的就是動力、內飾、科技感動態UI，如果這些長板不能打動你，又或者這款車有你不能接受的地方，那么就再繼續看看其他車型。
小螞蟻女王版
5門5座純電微型車
車身長寬高：3200/1670/1550mm，軸距2150mm
補貼后售價：7.88萬元
電機最大功率30kW 峰值扭矩120N·m
電池容量30.6kWh NEDC續航301km
車型亮點：仿生學外觀、內外統一粉嫩配色、配備全景天幕、四輪獨立懸架+后置后驅
小螞蟻的前臉，像不像小螞蟻？由于太像了，所以它的官名eQ1很少有人知道，但小螞蟻的江湖綽號就有很多人聽說過了。小螞蟻女王版與普通版的區別是采用了流櫻粉色涂裝，全新色彩讓折痕式腰線、懸浮車頂顯得更加別致。在配置水平上，女王版相當于之前頂配版本加上了女王專屬的Easy-Entry電動座椅。
內飾部分同樣采用流櫻粉配色，風格清新。與外觀一樣，內飾還是普通版本頂配的配置，亮點配置包括10英寸液晶中控屏、654.67mm×768mm全景天幕。這一級別車型用料都普通，吸引眼球主要靠設計和配色。小螞蟻的內飾在彩色飾板的裝飾下，還是很別致很有設計感的。
四輪獨立懸掛+后置后驅如何理解？15萬以內車型最常見的懸架形式是前麥弗遜+后扭力梁，而小螞蟻采用了前后麥弗遜獨立懸架，究其根本還是符合這一級別的常規配置。后置后驅又當怎講，可以漂移嗎？這個就別想那么多咯，ESP不會讓你肆意妄為的。對于這款車長3200mm軸距2150mm的微型車來說，艙內空間可謂寸土寸金，后獨立懸架和后置電機主要好處就是可以為前排爭取更多的空間。這么小的車如果再有一個很大的車頭，那就只能做2座了，但這臺車合理布局之后還是做到了2門4座，實用性大大增加。
既然是2門微型車，就大可不必糾結它的后排能不能坐人、能坐幾個人，建議選擇小螞蟻女王版的女王和怪叔叔們還是把這臺車當做兩座微型車來用。微型車足夠保障2人乘坐空間寬敞，但是非要滿載的話建議還是不要跑太長途的路。
不必責怪小螞蟻為什么只推出了女王版而沒有國王版，以前的頂配版本就是國王版了。全新女王版為小女生提供了一個更貼心的選擇，像Easy-Entry電動座椅可以一鍵快速移位翻折，讓力氣小的女王優雅從容一點。
以上兩個車型是近期推出的，大家可能還沒有那么熟悉，所以用了較長的篇幅。接下來我們快速瀏覽幾款老款純電微型車。
歐拉R1
5門4座純電微型車
車身長寬高：3495/1660/1560mm，軸距2475mm
補貼后售價：6.98萬元-7.98萬元
電機最大功率35kW 峰值扭矩125N·m
電池容量28.5-33kWh NEDC續航301-351km
車型亮點：外觀，外觀，外觀
歐拉R1最成功的一點就是外觀誰也不像、配色喜人，但內飾相較外觀就沒那么吸引人了。另外歐拉R1的空間利用率也是同級別中不錯的。版本選擇方面R1有標準版、靈趣版、親子版、女神版等豐富選擇。盡管外觀這個最長板之外沒有什么格外令人驚喜的，但這個最長板的威力還是足夠大的。
比亞迪e1
5門5座純電微型車
車身長寬高：3465/1618/1500mm，軸距2340mm
補貼后售價：5.99萬元-7.99萬元
電機最大功率45kW 峰值扭矩110N·m
電池容量32.2kWh NEDC續航305km
車型亮點：家族式可旋轉懸浮式中控屏
江淮iEV6E
5門4座純電動微型車
車身長寬高：3660/1670/1500mm，軸距2390mm
補貼后售價：5.95萬元-7.55萬元
電機最大功率45-55kW 峰值扭矩150-215N·m
電池容量34.9-41kWh NEDC續航310-320km
車型亮點：運動版動力水平較高，優于大多數同級別車型
北汽新能源-LITE
2門2座純電動微型車
車身長寬高：2986/1676/1517mm，軸距1870mm
補貼后售價：11.08萬元-12.68萬元
電機最大功率40kW 峰值扭矩140N·m
電池容量30kWh NEDC續航300km
車型亮點：前臉、尾部彈幕燈帶、頂配魔力版配備三聯中控屏
寶駿E100
3門2座純電動微型車
車身長寬高：2488/1506/1670mm，軸距1600mm
補貼后售價：4.98萬元-5.98萬元
電機最大功率29kW 峰值扭矩110N·m
電池容量24kWh NEDC續航250km
車型亮點：適合占標，低配版經銷商參考價目前已低至3.8萬元左右
文末，壓軸大角色要登場了，雖然它還沒上市。它就是五菱宏光即將推出的：
宏光MINI EV
3門4座純電動微型車
車身長寬高：2917/1493/1621mm，軸距1940mm
補貼后售價：暫無（預計于5月份開啟預售）
電機最大功率20kW峰值扭矩85N·m
電池容量9.2-13.82kWh NEDC續航120-170km
車型亮點：完美繼承一代神車的外觀、有望比寶駿E100還適合占號
宏光MINI EV的外觀設計是明智的，與其大做文章煥然一新，還不如繼承神車五菱宏光的衣缽，這樣的外觀配上五菱車標可以說毫無違和感。近十年來網友很喜歡開五菱宏光的玩笑，各品牌車主都喜歡網購一枚五菱宏光S的車標貼在自己的車屁股上。但是，是什么車都有資格貼這個標嗎？
網友們認為，不一定需要邁凱倫級別的超跑才有資格懸掛五菱宏光S尾標，但底線至少應該定在BBA品牌中高檔級別車型以上，全新奧迪A4L是否有資格還在商議中。
宏光MINI EV具有一定的實用性，有ABS和胎壓監測，有兒童座椅接口；可供4人乘坐，后排座椅支持純平放倒，后備箱容納4個大尺寸旅行箱也是沒問題的。但大家一定會把更多的注意力聚焦在9.2-13.82kWh的電池容量以及120-170km 的NEDC續航上面，甚至擦擦眼睛懷疑自己看錯了。不過既然這臺車定位于此，也必然有它的道理。新能源車最貴的部分就是電池包，宏光MINI EV的電池包相當于寶駿E100的一半左右，成本可以大幅度降低。
對于有占標需求的車主來說，便宜是剛需，而純電微型車也以低貶值、硬通貨的地位存在于車庫和二手車市場。只要上汽通用五菱愿意，宏光MINI EV完全有能力成為最適合占標的純電微型車。
總結：純電微型車正在逐漸進步，尤其是本文開篇介紹的兩款新車型。逐漸降序介紹的舊款車型也勢必會逐漸改款升級，微型車一定會越來越好。車對于車主來說有很多含義，或許是工具或許是伙伴，或許是提升自我氣場的武器。微型車可能難以擺脫廉價的名號，沒法讓你倍兒有面子，但如果你確定你就是需要一個代步工具而已，那么多了解了解考慮考慮吧。
