北京市政府辦公廳日前印發了《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》。今年，北京將按照“優供、控需、強治”總體思路，堅持“慢行優先、公交優先、綠色優先”理念，實現中心城區綠色出行比例提高到75%，路網交通指數控制在5.6左右，高峰時段公交車與小汽車速度比達0.7：1。

行動計劃明確提到，今年研究完善優化小客車調控政策，繼續實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施，更加精準地降低機動車使用強度。

[關鍵詞：公共交通]

建成城市副中心線西延和京承線

今年，本市繼續加快軌道交通線網建設。加快軌道交通房山線北延、16號線中段建設，確保2021年通車；推進11號線西段、3號線、12號線、17號線等16條在施線路建設，確保完成年度建設任務；實現13號線拆分工程開工建設。

與此同時，加快軌道交通既有線路提升改造。制定落實軌道交通未開通車站和出入口的啟用實施工作方案；開工改造1號線福壽嶺站，完成宣武門站換乘通道改造，開工建設國貿站換乘通道改造；提升6號線運營速度。

市郊鐵路網繼續延伸。今年，實現市郊鐵路懷密線引入北京北站，建成城市副中心線西延和京承線（順義-懷柔北、密云北段）；推動京張高鐵同步服務沿線通勤客流；推進清河火車站、豐臺火車站與城市軌道交通便捷換乘；推進北京西站、清河火車站與城市軌道交通安檢互認。

回天地區試點公交、地鐵預約出行

今年地面公交將再提速，公交線網進一步優化。按照行動計劃，今年優化調整公交線路80條，改造提升BRT通道，建設干線、普線、微循環線三級公交線網體系；新增施劃公交專用道48公里；力爭高峰時段公交車與小汽車速度比達到0.7；將公交站臺改造、公交電子站牌建設納入隨道路同步建設工作機制。

為了提升公交服務水平，今年加快推進公交場站設施規劃建設，編制完成北京市公交場站規劃；完成16處公交場站用地騰退移交；制定地面公交運營服務標準和評價體系。

同時，加快推進火車站和重點交通樞紐建設。建設完成豐臺火車站一期；開工建設星火火車站、豐臺火車站交通樞紐和通馬路、環球影城北交通樞紐；繼續推進東夏園、望京西交通樞紐建設。

加快重點區域智慧交通示范應用。在動物園交通樞紐試點開展地面公交跨線、跨區域調度，推出重點區域定制公交服務；建設完成三環路內公交干線走廊電子站牌；開展回天地區公交、地鐵預約出行試點。

通惠河沿線將建自行車專用路

市民步行、騎行出行環境將得到全面提升。今年，以保障自行車、步行路權為核心，完成378公里自行車道整治（市級213公里、區級165公里）；開工建設回龍觀自行車專用路東拓、西延、南展工程。

開展濱水、綠道與慢行系統融合試點。制定巡河路、園林綠道面向步行者、騎行者的開放政策，推進連線成網；研究在通惠河沿線建設自行車專用路；在清河、涼水河沿線建設連續步道、自行車道；完成11條開放道路建設。

加強慢行系統路權保障。通過加強規劃設計、優化節點彩鋪、加強局部改造、完善信號標識、強化路面執法等措施，扎實推進慢行優先。

[關鍵詞：道路建設]

今年建設完成廣渠路東延工程

今年，本市推進一批城市主干路建設。按照行動計劃，今年建設完成林萃路、化工路、來廣營北路；持續推進安寧莊北路、九棵樹西路、永樂大街、通久路、青年路北延等項目建設；開工建設南中軸路、鍋爐廠南路、北辛安路南段；加快推進運河東大街東延、魯疃西路南延、觀音堂路、太平莊中街、朝陽路提級改造項目前期工作。此外，城六區和通州區計劃完成24條次干路、支路建設。

在城市快速路建設方面，建設完成廣渠路東延工程；持續推進北清路提級等項目建設；做好京密路（四環路-機場南線段）、姚家園路東延、蘆西路項目前期工作。

同時，加快高速公路建設。建設完成環球主題公園京哈高速立交橋；開工建設京雄高速；推進東六環入地改造和G109新線高速建設；推進京密路高速（機場南線-西統路）、承平高速項目前期工作。

[關鍵詞：調控需求]

加大對租售小客車指標打擊力度

今年，本市將繼續調控出行需求，強化交通承載約束能力。行動計劃明確提出，更加精準地降低機動車使用強度。研究完善優化小客車調控政策；繼續實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施；嚴格落實外埠載客汽車管控和國三柴油貨車全市域禁行政策，持續加大對租售小客車指標、輕微型貨車非法改裝和闖禁行等違法行為的打擊力度。

同時，強化城市交通規劃管理。落實公交場站規劃、停車設施專項規劃；編制完成北京市“十四五”時期交通發展建設規劃；啟動實施第六次交通綜合調查；開展區域交通影響評價，評價意見納入街區控規和規劃實施單元。

[關鍵詞：強化治理]

整治“爛尾”停車設施

推進停車設施建設方面，本市將制定實施停車專項規劃三年行動計劃，堅持市場化調節機制，因地制宜建設停車設施；做好“爛尾”停車設施整治工作；開展公共建筑停車設施有償錯時共享，城六區和通州區每個街道各完成2處公共建筑停車設施錯時共享試點。

繼續深入推進道路停車改革。加快落實支路以下道路停車管理改革；在加強對使用POS機管理路段的停車企業和管理員監督考核的同時，推進落實以視頻設備管理為主的停車收費設施改造，加快替代手持POS機管理；集中整改“有位失管”問題，提升停車服務管理水平。同時，推進各類道路監控設施視頻數據資源共享。探索將符合相關標準和要求的道路停車電子收費監控設施采集的數據接入市公安交通管理部門，實現數據共享。

除了機動車，共享單車的投放、停放也將進一步規范。按照行動計劃要求，要嚴格調控車輛投放總量；以軌道交通站點、商業區、景區等人流密集區為重點，加快推進電子圍欄技術試點應用。

優化城市道路隔離護欄專項整治

在治堵方面，今年計劃治理333處堵點。推進完成CBD、中關村軟件園、回天地區等10處一級堵點、57處二級堵點（含20項市級疏堵工程、17所學校、20所醫院）和266處三級堵點治理任務。開展第二輪火車站周邊綜合治理。落實優化交通流線、加強接駁換乘、統籌執法檢查等措施，促進重點火車站與城市交通運輸銜接更便利、秩序更良好。

旅游景區交通秩序也是治理重點。今年，在旅游旺季對部分客流密集景區實施限流措施，力爭預約售票率達到50%以上；對核心區重點景區實施限流措施，優化旅游專線組織、旅游客車停車區及限時上下客區位設置，力爭旅游團隊數量同比減少10%；同步加強對景區景點周邊交通環境整治。

此外，優化城市道路隔離護欄專項整治。進一步優化隔離護欄規范清理工作，拆管結合，嚴控增量，提升城市街道景觀水平。

實現300個公共停車場ETC收費

推進信號燈改造和智能化升級。制定實施北京市交通信號燈智能化控制工作方案；推進1148處燈控路口、2851處信號燈升級改造；開展100處重要路口交通信號燈配時優化，組織實施10條道路信號燈綠波帶建設；建立健全群眾投訴應急反應機制。

實施智慧交通提升行動計劃。建設交通大數據資源共享平臺、交通綜合決策支持和監測預警平臺、停車資源管理與綜合服務平臺；市級共享平臺與民航、鐵路樞紐實時動態共享信息，初步實現交通運行綜合展示、預警和視頻聯動功能。

提升交通信息服務能力。發布本市交通綠色出行一體化服務平臺（MaaS）英文版；在首都機場線開展基于5G通信技術的軌道交通業務綜合承載示范應用；建成延崇智慧高速公路北京段示范項目；實現300個大型公共停車場ETC收費。

加強摩托車購車、上牌審查

今年是“交通秩序專項整治年”，本市將以靜態交通秩序為重點，兼顧動態交通秩序整治，加大對違法停車、機動車闖禁行、闖紅燈、占用公交和應急車道等違法行為的整治力度；組織開展全市摩托車秩序專項整治，加強摩托車購車資質、登記上牌審查，依法嚴厲打擊、高限處罰摩托車突出違法行為；建設開通交通違法行為市民舉報平臺。

持續加強“黑車”治理。針對克隆出租車、黑巡游出租車、黑旅游車、黑危險品運輸車及相關交通涉牌違法行為，建立健全治理臺賬，強化行政執法與刑事司法有效銜接，推動處罰與執行形成閉環；在火車站、地鐵站、省際客運站等重點區域，推動建設一批物防技防設施。

強化違法超限超載貨車治理。完善本市公路檢查站24小時值守制度；加強治理措施，實現市域內路網平均超限率不超過2%、高速路超限率不超過0.5%；加強普通公路治超非現場檢測設備建設，實現G101（順義段）、順沙路、馬朱路（通州段）、安采路（大興段）、昌崔路（昌平段）、白馬路（順義段）等重點貨運路段全天候檢測。

此外，建立交通重點領域違法違規行為信用監管機制。分別建立非法營運、出租汽車、互聯網租賃自行車等重點領域交通違法違規行為的信用監管機制，大力推進信用分級分類監管。

來源：新浪汽車