拋開交通限行、限購(gòu)影響、上牌難度等因素，用同樣的價(jià)錢讓你在燃油車和新能源車（本文以純電動(dòng)汽車為主）之間做選擇，你會(huì)選擇哪一個(gè)？以這樣的條件來看，估計(jì)絕大部分的消費(fèi)者都會(huì)選擇燃油車，因?yàn)槿藗儗?duì)于新能源汽車還是存在不少顧慮的，那到底是哪些原因影響著我國(guó)新能源汽車的普及之路呢？
續(xù)航里程&國(guó)家補(bǔ)貼
眾所周知，現(xiàn)在這個(gè)階段購(gòu)買新能源汽車，主要是因?yàn)閲?guó)家和地方有較高的補(bǔ)貼、不受地方限行政策、上牌政策的影響，而且車輛的續(xù)航里程也是人們考慮的要點(diǎn)之一。在補(bǔ)貼這一塊，國(guó)家也在今年6月份做出了調(diào)整，和去年以前不一樣的是，最新的補(bǔ)貼政策對(duì)于新能源汽車的續(xù)航里程也有了更詳細(xì)的補(bǔ)貼范圍，詳情見下圖。
對(duì)于調(diào)整后的國(guó)家補(bǔ)貼政策，可以看出國(guó)家是希望車企生產(chǎn)的新能源汽車?yán)m(xù)航能夠越來越長(zhǎng)，畢竟我國(guó)幅員遼闊，車輛擁有超長(zhǎng)的續(xù)航里程對(duì)于車主來說也是一種安全感。
充電樁布局
對(duì)于燃油車的加油站布局來說，我們?cè)缇鸵呀?jīng)不用擔(dān)心了，因?yàn)榧佑驼镜姆植伎梢哉f是基本無死角。那新能源汽車的充電樁布局情況又如何呢？按照如今的新能源汽車發(fā)展來看，城市中的充電樁數(shù)量布局基本可以滿足大家的充電需求，但還是會(huì)有很多新能源車主表示找不到地方充電。
原因很簡(jiǎn)單，那就是充電樁基本都是安裝在車位旁邊的，而我國(guó)城市中的停車位需求又處在一個(gè)供不應(yīng)求的狀態(tài)下，因此大部分新能源汽車充電樁專用車位都被燃油車霸占了，這也是為什么新能源車主會(huì)吐槽充電難的原因所在。
車輛保值
對(duì)于新能源汽車發(fā)展的瓶頸，或許大部分消費(fèi)者都知道主要是涉及車輛的續(xù)航里程以及充電樁數(shù)量、充電速度等方面。但如果再深度挖掘一下，小編認(rèn)為新能源汽車發(fā)展的瓶頸和車輛的保值率是有很大關(guān)系。
一輛車，很少會(huì)有人直接開到報(bào)廢為止，通常都是隨著生活水平的提高而選擇更換更好的汽車，那換掉的車自然而然就會(huì)賣到二手車市場(chǎng)。那新能源汽車在二手車市場(chǎng)的保值率到底如何呢？
新能源汽車的保值率之所以會(huì)比燃油車要低，其實(shí)主要是因?yàn)檐囕v的電池?fù)p耗確實(shí)會(huì)比燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)損耗來得要大，而且新能源汽車的電池在使用到一定年限之后，換修的價(jià)格也比燃油車的保養(yǎng)要貴很多。
不過，在新能源車的保值率上，續(xù)航里程較高的車型，保值率還是有一定保障的，例如特斯拉Model S，在搜狐汽車保值率報(bào)告中的數(shù)據(jù)顯示，新車第一年的保值率高達(dá)73.35%，第三年的保值率也能保持在55.59%，這相對(duì)于燃油車來說，也是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。
總結(jié)
如果以長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)來看，車輛的保值率確實(shí)是新能源汽車發(fā)展的重要瓶頸，對(duì)于這點(diǎn)，國(guó)家是否能像新車補(bǔ)貼一樣，對(duì)于新能源二手車也出臺(tái)相關(guān)的補(bǔ)貼政策呢？如果有了補(bǔ)貼政策解決車主的后顧之憂，或許人們對(duì)于新能源汽車的接受程度會(huì)進(jìn)一步提高。
