海豹是一款真正意義上的“高起點”產品，有消息稱，截止到新車正式上市前，海豹便已斬獲了超6萬訂單，要知道，此前比亞迪給出的海豹預售起步價為21.28萬，在這一價格范圍內消費者的選擇還是比較充裕的。

據《汽車商評》了解，7月29日，備受期待的比亞迪海豹正式以20.98-28.68萬元的價格上市了，共推出4款車型，正式的起售價相比此前的預售價有所下調，那么，比亞迪海豹到底有何魅力還未上市便提前預訂下“爆款”席位呢？

01

未來氣息十足

高顏值高辨識度

作為設計大師沃爾夫岡·艾格的最新手筆，不得不說，比亞迪海豹的顏值真挺不錯的。新車基于“海洋美學”理念進行打造，高度還原了概念車ocean-X的設計，封閉式造型是其作為純電產品比較有代表性的設計。

前臉部分整體呈現“X”形，中間部分留白較多，“飛梭”式前大燈微微上揚，顯得有幾分“魅惑”，下方類似于進氣口的設計運用了水波紋元素，為新車增添了幾分辨識度。

新車的長寬高分別為4800mm/1875mm/1460mm，軸距為2920mm，尺寸參數非常可觀，從側面看更顯修長。

車身采用流線型設計，短前后懸搭配低趴的姿態看上去更具運動氣息，整車風阻系數低至0.219cd。此外，車身還有幾處設計頗具亮點，比如熏黑處理的車窗營造了懸浮式車頂效果，車窗收尾處還點綴有水滴裝飾元素，同時五輻式半封閉低風阻輪轂美觀時尚的造型也令人印象深刻。

來到尾部，貫穿式尾燈造型與前大燈遙相呼應，不過尾燈燈組設計得更為平直，細看之下，尾燈由一條細長的燈帶串聯，兩側燈組內部采用了漸變的點陣式光源，看上去極具科技感。

02

標志性15.6英寸大屏

科技感拉滿

海豹的內飾和外觀一樣基于“海洋美學”而設計，空調出風口很好地融入了中控面板內，由多條曲線組成，猶如簡筆畫下的海浪，顯得高級而獨特。而作為國內最早的“大屏玩家”，在內飾的科技氛圍方面，比亞迪從來沒讓人失望過。

首先，一臺尺寸達15.6英寸的超大中控屏以懸浮式造型佇立于中控臺之前，比亞迪這款標志性的大屏，其實僅從圖片上其實看不出來它給人的震撼感，打個比方，一個中等尺寸的筆記本電腦尺寸大約就是15.6英寸，而比亞迪這款屏幕還采用的是窄邊設計，看上去更大。

三輻式平底造型方向盤后方，則是一款同樣為懸浮式設計的10.25英寸全液晶儀表盤。

車機系統方面，新車搭載Dilink智能網聯系統，擁有豐富的生態資源，支持語音控制、5G、OTA升級等多項功能，同時新車還配備了12揚聲器丹拿音響以及手機無線充電等配置，能夠進一步優化我們的用車體驗。

安全方面，海豹全系標配并線輔助、車道偏離預警、車道保持等多項L2級駕駛輔助功能，同時擁有360°全景影像+180°透明底盤、全速自適應巡航、倒車車側預警、疲勞提醒、遙控泊車以及上坡輔助以及自動駐車等實用功能，此外，海豹僅入門級車型該有的配置就基本都有了，丐版一點也不丐，可謂誠意滿滿。

03

四大“首搭”技術

續航長性能強

值得一提的是，作為比亞迪e平臺 3.0技術的集大成者，比亞迪海豹擁有：CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制技術、后驅/四驅動力架構，前雙叉臂+后五連桿獨立懸架四大“首搭”技術，從安全、續航、穩定性、操控性等多個維度全面優化用戶的用車體驗。

動力方面，比亞迪4款車型擁有三個版本的動力，其中單電機車型為后置后驅布局，電機功率分為兩版：一版最大功率為150kW、最大扭矩為310N·m。

官方公布的數據顯示其百公里加速度為7.5s；一版最大功率為230kW、峰值扭矩為360N·m，百公里加速度為5.9s。雙電機版本為四驅車，電機總功率為390kW、總扭矩為670N·m，雙電機版車型性能十分強悍，百公里加速度為3.8s。

續航方面，不同款型的續航分別為550km、650km、700km，同時新車支持在0.5h內將電池電量從30%提升至80%。

寫在最后：據悉，比亞迪海豹預計會在8月起開始正式交付，由于訂單量太大，比亞迪表示未來會將其位于常州的工廠調整為海豹的專屬工廠，以此來滿足消費者對于這款車的熱情。而作為20W+起步的產品，海豹的火爆證明了比亞迪作為傳統企業在沖擊高端市場上已經取得了卓越的成就，未來隨著海洋網產品矩陣的完善，或許我們可以看到更多“天花板級”產品。