繼前些天首支官方視頻發布之后，比亞迪又發布了海豹車型的首批高清大圖。這些圖片向我們展示了海豹更為清晰的設計信息。
海豹基于海洋美學設計理念打造，全新設計使其更為年輕化、新能源屬性也更強。海豹的車身線條流暢、舒展，強調車身各部的比例關系。其擁有2,920mm的超長軸距，配合溜背式車頂，呈現出運動轎跑車的優雅。加之低趴、動感的整體造型，即便隔著屏幕，也能感受到海豹的滿滿活力。前機艙蓋起伏的姿態，以及后輪拱處的隆起，讓人感受到健美的肌肉線條。
除了造型犀利的“飛梭”式車燈，前保兩側的水波紋設計非常引人注意。據說這是全新設計的“波紋燈”，點亮后將極具辨識度。另外我們也注意到，相比此前發布的官方視頻，這次的圖片中，海豹D柱前的三角窗裝飾發生了變化，水滴元素取代了之前的層疊設計。更加契合海洋美學的設計理念。
這組官圖還為我們展示了更豐富的尾部細節。貫穿式尾燈猶如兩個彼此聯系的水滴，除了參數化分布的點狀光源，還有細膩的發光線條貫穿左右，成為整個尾燈的視覺重心。
海豹的后保設計也非常有特點，它以浮雕的形式獨立于車尾整體，可以讓人聯想到海豹尾鰭的造型，巧妙地回應了“海豹”的主題。后保下部同樣有提升空氣動力效果的導流結構，并通過色彩反差，視覺效果十分兇猛，強化了海豹的運動感。
根據工信部最新披露的信息，海豹將提供三個續航版本的車型，標準續航車型配備150kW的后置電機，最大工況續航里程為550km；長續航版配備230kW的后置電機，最大工況續駛里程為700km；頂配四驅版本前后電機總功率達390kW，最大工況續駛里程為650km，零百加速只需3.8秒。
作為比亞迪e平臺3.0技術的集大成之作，比亞迪海豹將采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統、升壓快充在內的一系列先進技術，大幅度提升用戶的出行體驗。其中電池車身一體化技術（CTB），會賦予海豹比肩豪華車的扭轉剛度和動態響應，在操控和安全層面都會達到新的高度，這也代表了比亞迪的最新技術，極有可能重塑行業規則。同時，在e平臺3.0技術的賦能下，海豹的硬核實力也不容忽視，后驅/四驅動力架構、前雙叉臂+后五連桿的底盤懸掛，意味著海豹具有極強的運動屬性和高品質的駕乘質感。
此次工信部還露出了海豹的綜合電耗信息，考慮到海豹的動力性能以及車型級別，其低至12.6kW·h/100km的能耗水平也是非常優秀了。從目前海豹車型的信息披露和熱度來看，這應該是2022年最值得關注的新能源車型，此前熱傳的22-28萬元的售價區間愈發合理，后續我們會對海豹持續關注，隨著北京車展的延期，海豹何時會有大動作，讓我們共同期待。
