威颯
21.68~30.38萬(參考成交價(jià))

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如果不是轉(zhuǎn)過身來查看車標(biāo)，相信不少人會(huì)因威颯（參數(shù)丨圖片）身上諸如大燈這樣的局部細(xì)節(jié)而誤判斷是一部雷克薩斯吧？

實(shí)際上，豐田威颯時(shí)隔八年再次出現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者面前，這部比威蘭達(dá)精致考究，比雷克薩斯售價(jià)實(shí)惠的新車，精準(zhǔn)開發(fā)了原本不存在的細(xì)分市場(chǎng)。

威颯是誰？

作為豐田在日本本土“無心插柳”之作，HARRIER（凌放）在發(fā)展至至今第四代時(shí)期，才正式走向全球，北美投放時(shí)正是沿用了早前北美車型VENZA（威颯）之名。VENZA威颯這個(gè)名字曾在8年前以進(jìn)口身份被廣汽豐田短暫導(dǎo)入，故而廣豐引入后同樣選用了VENZA（威颯），與HARRIER（凌放）互為姊妹車型，以作區(qū)分,踐行豐田中國(guó)雙車戰(zhàn)略的新角色。

不禁感慨：勢(shì)頭正勁的豐田接連推新擴(kuò)充產(chǎn)品線，大有乘勝追擊，逼死對(duì)手的態(tài)勢(shì)。

威颯僅提供2.0L汽油級(jí)2.5L混動(dòng)了兩個(gè)版本，動(dòng)力規(guī)格與威蘭達(dá)完全一致，觀察車身體態(tài)與相同數(shù)值的軸距尺寸，可以判斷威颯與威蘭達(dá)的關(guān)系是精裝房與平裝房之分。

售價(jià)區(qū)間：21.68-30.38萬元

在威颯身上有太多太多超出消費(fèi)者對(duì)于豐田產(chǎn)品的固有認(rèn)知，這部豐田車的調(diào)調(diào)有點(diǎn)不一樣。

豪華基因 精美設(shè)計(jì)

縱觀豐田SUV產(chǎn)品線，威颯的形象竟是如此不同，設(shè)計(jì)師賦予了威颯從頭到尾順滑且連貫的流線車身，進(jìn)而突出優(yōu)雅從容的高端氣質(zhì)。

在造型風(fēng)格塑造上與注重空間最大化的豐田家用型SUV涇渭分明，威颯沒有尋求硬派風(fēng)和極力擴(kuò)容車內(nèi)空間的剛硬線條,整車造型呈“水滴”狀，充滿曲線的設(shè)計(jì)，更多是訴求豪華精致的流動(dòng)美感。

據(jù)稱，威颯的前臉是從Supra跑車車頭找到的設(shè)計(jì)靈感。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線條一直延伸至格柵，頗有豐田品牌性能車的樣子。前大燈采用細(xì)長(zhǎng)的輪廓設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)的白色日間行車燈配合透鏡顯得炯炯有神。

前格柵的造型扁平而狹長(zhǎng)并與前大燈相連，呈現(xiàn)出流水般絲滑，整部車的鍍鉻飾條使用量很克制，只是起到了些點(diǎn)綴作用。

威颯采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在下方配備大尺寸內(nèi)嵌式牌照區(qū)域，搭配下方雙出的排氣布局，既豐富了視覺層次感，有加強(qiáng)了該車的運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部同樣訴求簡(jiǎn)潔圓滑的型面，可以看到時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，纖細(xì)而又深邃，鍍鉻亮面的雙出排氣很是提氣。而為了強(qiáng)調(diào)豪華形象與性能感，底部設(shè)有鍍鉻、深色底邊多層次結(jié)構(gòu)。

淺色車身涂裝，配合閃亮的輪圈和鍍鉻飾條，艷陽(yáng)照耀下，威颯隱約間透露出幾分珠光寶氣的“貴氣感”。

威颯提供5種車漆顏色選擇，自左向右分別是：墨晶黑、歐泊銀、耀動(dòng)紅、鈦輝銀、鉑金珍珠白，實(shí)際肉眼可見，色澤觀感要高于常規(guī)豐田。

威颯是一部帶有幾分雷克薩斯影子的豐田SUV，特別是暢快的流線構(gòu)成的雕塑型面，自帶優(yōu)雅高級(jí)的氣場(chǎng)。這與廣豐“蘭達(dá)兄弟”的氣質(zhì)格調(diào)完全不同，或許正因如此，才沒有沿用“蘭達(dá)”家族的命名規(guī)則。

同時(shí)一部“蘭達(dá)”與威颯擺放在眼前，兩者內(nèi)核差異打個(gè)比方的話，“蘭達(dá)”就如同量大從優(yōu)的平裝版，而威颯就是精致考究的精裝本。前者居家務(wù)實(shí)，后者個(gè)性有品，這樣的對(duì)比差異在內(nèi)飾環(huán)節(jié)體現(xiàn)得更為鮮明。

內(nèi)飾考究度接近雷克薩斯

可以說，威颯的內(nèi)飾品質(zhì)在所有懸掛豐田車標(biāo)的車型中算作數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀。大量皮革包裹住車內(nèi)材質(zhì)，第一時(shí)間就傳遞出豪華車的氛圍感。輔以金屬、精致縫線等豐富細(xì)節(jié)點(diǎn)綴高質(zhì)感裝飾，營(yíng)造媲美豪華車的空間質(zhì)感。副駕前方的儀表臺(tái)區(qū)域采用皮革包裹，這足以說明威颯是要以考究豪華的品質(zhì)打動(dòng)追求精致生活的用戶。

中配車型配備大面積液晶+常規(guī)機(jī)械指針，行車信息清晰易讀，高配車型則是更顯科技感的全液晶儀表。

座椅的舒適度及包覆感不失豐田老練造車水準(zhǔn)，坐上去很放松，中配前排雙座均配備了通風(fēng)及加熱功能，足以說明威颯定位之高。

精致的空調(diào)顯示面板帶有車內(nèi)PM2.5空氣質(zhì)量提示，提醒駕駛者開啟內(nèi)循環(huán)以降低顆粒物污染。

JBL音響是豐田當(dāng)下品牌合作伙伴，在亞洲龍、凱美瑞等高階車型上都可以看到JBL的身影，揚(yáng)聲器數(shù)量的增加，提升了音場(chǎng)立體感，整體調(diào)音風(fēng)格傾向于流行樂和節(jié)奏感渲染，尾箱內(nèi)擁有一枚低音炮，這是威蘭達(dá)享受不到的音響規(guī)格。

配置方面也可以看到豐田的誠(chéng)意，例如為滿足用戶對(duì)科技配置的需求，威颯采用雙12.3英寸全液晶彩色多功能儀表與中控大屏，配合豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)便利的智能互聯(lián)體驗(yàn)，這其中就包括語(yǔ)音操控，面部識(shí)別等多項(xiàng)領(lǐng)先科技，配合JBL高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)的渲染，在車內(nèi)確實(shí)能夠獲得媲美豪華車的影音體驗(yàn)。

從車內(nèi)精致的細(xì)節(jié)，考究的操作手感不難看出威颯的內(nèi)飾精致度是高于豐田的平均水平。

說一處細(xì)節(jié)：扶手箱內(nèi)一處?kù)`活應(yīng)對(duì)的小心思，拆下蓋板并安置與主杯架內(nèi)，可以墊高杯架，以適配不同尺寸規(guī)格的飲料杯。

主動(dòng)安全配置將配備全新一代TSS（Toyota Safety Sense）智行安全2.0，包括豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，從橫向車道保持到縱向自適應(yīng)跟車一應(yīng)俱全，對(duì)于ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的試用體驗(yàn)。

車內(nèi)空間體驗(yàn)與威蘭達(dá)相近，但因?yàn)槭荰NGA機(jī)械空間占用緣故，加之后座下方是混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力電池，坐在威颯的后排能夠感受到整體坐姿算不上極致享受，地板高且車頂?shù)停欢ǔ潭壬蠑D壓了后排成員的垂直面空間體驗(yàn)。

2.0L汽油或2.5L混動(dòng)

動(dòng)力方面，威颯與威蘭達(dá)完全相同，提供2.0L燃油版和2.5L混動(dòng)版車型。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，最大扭矩207牛·米，匹配CVT無級(jí)變速箱，并提供前驅(qū)/四驅(qū)車型。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，配備E-CVT“無級(jí)變速箱”。

混動(dòng)車型四驅(qū)版后橋多出一個(gè)電機(jī)，組成了E-Four動(dòng)力，后橋電機(jī)盡在起步打滑、急加速、彎道中發(fā)力輔助驅(qū)動(dòng)車輪。So，如果不是追求極致細(xì)微動(dòng)力差異，混動(dòng)買前驅(qū)版就足夠了。

駕駛體驗(yàn)

豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)是以超級(jí)平順的動(dòng)力輸出，以及輕快的動(dòng)力響應(yīng)而著稱。就動(dòng)力的日常整體駕駛而言，能夠清晰感知到又快又順的特征，當(dāng)然混動(dòng)系統(tǒng)在地板油這樣的急加速工況下，整體力道是不及2.0T們來得猛烈。

解決方案其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是加大動(dòng)力電池和電機(jī)，讓動(dòng)力系統(tǒng)“電動(dòng)”部分的工作特性更突出，但豐田的造車哲學(xué)一定是“精準(zhǔn)”切入用戶需求，威颯混動(dòng)車型的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于絕大多數(shù)人而言絕對(duì)可以留下好用、輕快的印象。

出色的動(dòng)力平順性在日常使用時(shí)對(duì)于駕乘的高級(jí)品質(zhì)感受也能起到積極的作用，威颯為了營(yíng)造出高于豐田平均水平的高級(jí)感，整部車的隔音處理，NVH品質(zhì)控制得到了顯著強(qiáng)化。

首先，底盤行駛質(zhì)感即便是放在TNGA范圍內(nèi)依然屬于優(yōu)秀水平，韌性十足的懸架加上厚重感出色的底盤，威颯在行駛時(shí)展現(xiàn)出的穩(wěn)扎感早已顛覆不少人對(duì)于日系車單薄發(fā)飄的固有印象。作為駕駛員能夠感受到一些來自路面的回饋，再加上扎實(shí)的底盤，駕駛信心要比認(rèn)知中的豐田強(qiáng)不少。

威颯的轉(zhuǎn)向手感非常棒，整體很細(xì)膩，力道適中，上手很容易，日常使用也非常放松。車輛在低速時(shí)還是能夠感受到SUV高重心帶來的不安穩(wěn)感，這在不少SUV車型上都會(huì)有此特征。可一旦車速提升，整部車穩(wěn)健的底盤特性讓你感受到來自TNGA對(duì)于機(jī)械品質(zhì)提升的魅力。

在NVH性能方面，威颯車身多個(gè)部位強(qiáng)化了隔音材料的覆蓋，并增加各部位的厚度以降低道路噪聲傳入車內(nèi)。同時(shí)優(yōu)化吸音材料和隔音材質(zhì)的數(shù)量來降低風(fēng)噪和路噪的影響。前排配置了雙層夾膠玻璃。車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)還不錯(cuò)，只是深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)有些傳到車內(nèi)。

結(jié)語(yǔ)

威颯誕生于豐田TNGA-K平臺(tái)，TNGA-K是豐田旗下的中高端型平臺(tái)，像我們熟悉的第八代凱美瑞、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)、雷克薩斯NX均是出自這個(gè)平臺(tái)。高起點(diǎn)才能拉升產(chǎn)品體驗(yàn)的上限，高端平臺(tái)打造，擁有更輕量、高剛性的車身，也賦予威颯水準(zhǔn)更高的設(shè)計(jì)感以及更精湛的內(nèi)裝品質(zhì)。

在雙車戰(zhàn)略之下，南北豐田再次將新鮮出爐的豐田全球車型導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，威颯面向的人群或許與過往豐田傳統(tǒng)買家完全不同，威颯的用戶群更注重自我體驗(yàn)，更注重細(xì)節(jié)上的精致品質(zhì)。威颯給我留下最大的印象沖擊是豐田與雷克薩斯的界限變得模糊了，過去在雷克薩斯上才能夠體現(xiàn)到的精致細(xì)膩工藝，在威颯身上同樣可以盡情享用，如此看來，威颯真的是豪華體驗(yàn)，平民消費(fèi)。