從曝光的設計渲染圖中可以看到，前臉大燈與傳統LED大燈明顯不同，結合集度以“像素”基本粒子作為靈感的車標設計推測，集度概念車有可能會把車前的像素燈作為交互式燈語的一部分。前艙蓋流暢的線條可以極大的降低車身風阻，隱約可見的輪轂輪廓暗藏玄機，或許為燈語系統的一部分。

圖為之前曝光的集度概念車渲染圖

此外，從渲染圖上可以看到，前大燈上方的有一個預留的開口結構，聯想到此前集度公布過的概念車正臉渲染圖，猜測這個位置就是可升降激光雷達。畢竟，以自動駕駛能力“看家”的集度，基因里就流淌著十足的科技感，車前蓋大膽采用“可變形”設計也就不足為怪。

內飾部分是由4張設計渲染圖拼接而成，分別展示了新車的車載音響系統、車門設計、車機設計、中央扶手+前后排分區空調系統。通過圖片看出，概念車采用了高級色包絨面搭配質感十足的飾板，實現了實用與科技氛圍營造的統一。車內還采用了極具科技感的紫色氛圍燈，設計簡約時尚，周邊采用了質感強烈的紋理設計，科技感拉滿。

圖為集度汽車此前曝光的油泥模型

延伸 · 百科

2021年1月，百度公司與吉利控股發布公告，宣布組建一家智能汽車公司。

2021年3月2日，百度與吉利合資的集度汽車有限公司正式成立。

2021年Q2集度汽車溝通會上，集度汽車CEO夏一平表示，集度汽車第一款車將于2022年北京車展時亮相，首款車定價將在20萬元以上。

集度在2021年9月便開始了SIMUCar的開發工作，目前已進入到動態測試階段——在2021年12月30日的最后一次測試中，測試路線全長25公里（包含13公里的城市道路和12公里高速道路），歷時40分鐘，途徑39個城市道路路口、55個人行橫道、30個紅綠燈，SIMUCar順利安全完成了紅綠燈識別、直行、右轉、有保護左轉、通過丁字路口以及上下匝道等自動駕駛場景。

集度采用了百度Apollo最新的自動駕駛技術，借助百度Apollo的全棧能力和超過2100萬公里的自動駕駛安全路測數據經驗，同時結合集度的產品定義需求，最終目標是實現“自由移動、自然交流、自我成長”三個產品理念——汽車機器人擁有L4級別的自動駕駛能力，可“自由移動”；人車交互及語音語義的精準識別，讓車與人能“自然交流”；汽車機器人可以根據用戶的使用習慣來進行自我的學習和迭代，不斷優化自動駕駛及智能座艙體驗，實現“自我成長”。

預計到2022年的2-3月份，集度智駕將借助SIMUCar進入汽車機器人開發的下一階段。屆時，集度自研的電子電氣架構JET和SOA、自動駕駛系統、核心算力平臺、相關傳感器都會向量產狀態進一步迭代。在這個階段，集度汽車機器人將具備城市域、高速域融通的L4級自動駕駛能力，可以做到點到點自動駕駛，并滿足量產需求。