2月16日，梅賽德斯-AMG EQE車(chē)型的官圖發(fā)布。新車(chē)是基于EVA專(zhuān)用電動(dòng)平臺(tái)打造，此前梅賽德斯已經(jīng)發(fā)布了普通版本的EQE車(chē)型，此次發(fā)布的是該車(chē)型系列的高性能版本AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+，新車(chē)在外觀(guān)、配置、動(dòng)力等方面會(huì)有進(jìn)一步的提升。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)采用了封閉式前格柵，整體設(shè)計(jì)與普通版EQE相類(lèi)似，但AMG版本采用了經(jīng)典的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，使得新車(chē)更具辨識(shí)度。此外，新車(chē)前包圍也采用了更富有攻擊性的造型，兩側(cè)的散熱開(kāi)口造型搭配不管規(guī)則的前大燈組，使得新車(chē)進(jìn)一步提升了其運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)擁有較為流暢的車(chē)身線(xiàn)條，前后側(cè)翼子板擁有較寬的視覺(jué)效果，而整個(gè)側(cè)面采用了較為平滑的設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門(mén)把手以及車(chē)門(mén)下方外凸式的筋線(xiàn)，使得新車(chē)看上去氣場(chǎng)更為強(qiáng)勢(shì)。另外，新車(chē)還配備了多種樣式的大尺寸輪圈，并搭配了金色的制動(dòng)卡鉗，使得新車(chē)的AMG氣息更加濃郁。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)溜背式的造型提升了尾部的整體感，配合一個(gè)小型擾流板以及熏黑的貫穿式尾燈組，讓新車(chē)尾部更有層次感。值得一提的是，新車(chē)后包圍上還配備了大尺寸的尾部擴(kuò)散氣裝置，可更好地整理底盤(pán)流出的氣流，增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)依舊采用了EQ家族的科技化配置，例如擁有3D顯示的全液晶儀表盤(pán)，還配備了雙三輻式多功能方向盤(pán)以及大尺寸縱向布局的中控多媒體顯示屏；另外，副駕駛位前也配備了多媒體顯示屏，進(jìn)一步增強(qiáng)了人機(jī)交互體驗(yàn)。此外，新車(chē)整個(gè)內(nèi)部都進(jìn)行了AMG化的升級(jí)，例如配備了AMG運(yùn)動(dòng)座椅，帶有紅色裝飾邊的中控臺(tái)，在MBUX系統(tǒng)中還可以找到AMG選項(xiàng)的特定功能，例如AMG音效，該功能可以更具駕駛模式的變化而產(chǎn)生的不同的聲音，旨在喚起駕駛樂(lè)趣。

　　在懸架方面，AMG對(duì)EQE的前后懸架設(shè)定進(jìn)行了一些更改，并采用創(chuàng)新的AMG Ride Control+空氣懸架系統(tǒng)，其懸掛連桿和防傾桿都經(jīng)過(guò)優(yōu)化以提高剛性。此外，新車(chē)還配備了兩個(gè)帶限壓閥的自適應(yīng)可調(diào)阻尼器，以帶來(lái)更精準(zhǔn)的操控。

　　動(dòng)力方面，AMG EQE 43 4MATIC配備雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率476馬力，最大扭矩858牛·米。車(chē)輛的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.2秒，最高時(shí)速為210公里/小時(shí)；AMG EQE 53 4MATIC+最大功率626馬力，最大扭矩950牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.5秒，最高時(shí)速為219km/h。此外，53版本還可選擇Dynamic Plus套件，可以在一定時(shí)間內(nèi)將最大功率提升至687馬力，最大扭矩提升至1001牛·米，其0-100km/h加速時(shí)間將提高至3.3秒，最高時(shí)速將達(dá)到238km/h。為應(yīng)對(duì)強(qiáng)大的動(dòng)力，新車(chē)還配備了AMG專(zhuān)用的電機(jī)以及后輪轉(zhuǎn)向，使得新車(chē)擁有更好的加速能力以及操控性。

　　不過(guò)伴隨著新車(chē)性能的提升，AMG EQE的續(xù)航里程稍微有所縮減，其WLTP工況下續(xù)航里程范圍在442至515公里之間，稍低于普通版本的656公里。但新車(chē)將配備170kW的快充，可在15分鐘內(nèi)充滿(mǎn)180公里左右的續(xù)航里程。