網易汽車9月9日報道 9月8日，比亞迪正式發布全新e平臺3.0，同時也發布基于該平臺下的概念車-ocean-X。新車是比亞迪海洋系列的轎車原型，整臺車充滿運動氣息，溜背式的造型一改以往比亞迪沉穩的設計風格。比亞迪ocean-X集成e平臺3.0的四大特點，安全、高效、智能以及美學。

比亞迪ocean-X，新車外觀采用比亞迪海洋系列的海洋美學設計理念，整體更加擁有科幻的氣息，展現出未來的設計美學。預計將會成為比亞迪未來的設計趨勢。

前臉采用純電動車慣用的手法，封閉式的中網設計，并采用折面的設計，營造出更加凌厲的俯沖感；保險杠兩側采用雙層次的設計，與翼子板共同形成風簾層設計；大燈采用長條形的造型，概念車點陣式的燈源設計也意味著未來實車可能是點陣式的燈光布局。機蓋上布置兩道線條和隆起的部分，進一步提升ocean-X的肌肉感，帶來一種超跑的味道。同時，機蓋上也布置了比亞迪最新的Logo，整體的質感進一步提升。

ocean-X的側面才是最迷人的地方。整個側面造型十分流暢，風阻系數僅為0.21Cd。車頂弧線從前艙延伸至車尾，充滿了轎跑的味道，也是比亞迪近幾年少見充滿著運動年輕的設計。側窗腰線比較高，能夠帶來超跑般的視覺觀感。車身下面采用多線條進行勾勒，能夠帶來更多動感的氛圍。同時輪轂也是ocean-X亮點，復雜的花瓣式造型，精致卻不浮夸。

車尾的層次感更加豐富。ocean-X依舊是當下流行的貫穿式尾燈設計，點陣式光斑設計辨識度頗高。同時車尾溜背式造型搭配小鴨尾的尾翼設計，進一步加強運動的氣息。

比亞迪表示，ocean-X將會是A級車的尺寸表現，軸距卻可以達到C級車的水平。相信屆時量產后，車內空間肯定是比較可觀。

ocean-X基于比亞迪最新的e平臺3.0打造，所有集成了e平臺3.0的所有技術亮點。ocean-X將會搭載比亞迪的刀片電池、寬溫域高效熱泵系統、集成式智能域控制系統、四驅系統、電驅升壓技術、八合一電動力總成、電池車身一體化、BYD OS系統等。

動力方面，預計續航里程有望突破1000公里，充電5分鐘續航150km；搭載高性能四驅系統，前異步電機、后永磁同步電機。百公里加速僅需2.9秒。

比亞迪e平臺3.0最大亮點是安全、高效、智能以及美學。其中安全方面，e平臺3.0不僅延續使用了超安全刀片電池，并將刀片電池與整個車身融為一體，打造了純電專屬的傳力路徑，讓整車剛性再加強，具備全球法規超五星安全的能力。

高效層面，全系車型標配全球首創的八合一電動力總成，最大行駛里程突破1000km；全球首創的電驅升壓快充技術，充電5分鐘，最大行駛里程可達150km；首創動力電池直冷直熱技術，可將熱效率最大提升20%，并降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統，打破傳統熱管理系統分立的邊界，可充分利用環境、動力總成，甚至乘員艙和動力電池的余熱，開源和節流并重，可實現-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續航里程最大提升20%；全新電四驅動力系統，零百加速快至2.9秒，讓用戶在享受四驅電動車的高性能的同時，僅消耗兩驅車的能耗。

智能層面，將傳統分布式電子電氣架構整合成為域控制架構，分為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，提升了系統交互效率。e平臺3.0將整車的驅動、制動、轉向等功能深度融合，充分利用電機快速響應的特性，開發出行業首個動力域控制器，并于海豚車型搭載。比亞迪的智能座艙域，智能車控域已經量產，是中國首個將域控制器量產的企業。軟件上，比亞迪自主研發了軟硬件解耦的車用操作系統BYD OS，為高級別的智能駕駛，提供高標準的協作體系。

在美學上，通過高效集成，突破設計中車輛空間和總體布置的桎梏，為美學設計帶來新的想象。整車的前后懸更短，軸距更大，人的空間大幅拓展；更低的車身姿態，更長的軸距設計為整車空氣動力學設計提供了更自由的發揮空間，整車的風阻系數(Cd)可低至0.21。

總結

基于e平臺3.0打造的后驅車型將會在2022年跟大家見面，ocean-X明顯就是試水行動。確實ocean-X整體的設計風格跟以往比亞迪適合普羅大眾的風格略有出入。不過隨著更多海洋家族的車型誕生，相信距離ocean-X正式量產之日并不遙遠。你會期待駕駛比亞迪轎跑式造型的新能源車么？