北京時間10月21日，據CNBC報道，隨著福特布朗科和 Jeep牧馬人在明年爭奪傳統越野領域的霸主地位，通用汽車將目光轉向了一個新的領域，與特斯拉爭奪電動卡車市場。

（馬克·睿思于2020年1月27日宣布投資22億美元，在密歇根州的底特律-哈姆特拉姆克裝配廠生產新型全電動卡車和自動駕駛汽車。）

通用在周二晚間宣布復活悍馬，作為全電動“超級卡車”推出，并將在大約一年后開始銷售。全電動悍馬的上市時間可能會領先于特斯拉Cybertruck，這將是通用汽車作為特斯拉競爭對手的第一次真正考驗。與此同時，全電動悍馬也將成為首款配備通用下一代電動汽車平臺和Ultium電池的車型。

實際上，通用汽車有時間和資源讓悍馬與即將上市的內燃機車型布朗科和牧馬人展開直接較量，但該公司卻選擇了另一條路。通用汽車總裁馬克·睿思（Mark Reuss）在接受CNBC采訪時表示，在他與首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）以及另一名高管于2019年初，就為新一代消費者重新設計悍馬進行了簡短的討論后，做出將悍馬重新定位為電動汽車的決定。接下來的發布計劃可能是該公司有史以來最激進的計劃之一。

通用在今年早些時候的“電動汽車日”活動上展示了大約12款即將上市的電動汽車，包括悍馬的皮卡和SUV版本。這些汽車是該公司零碰撞、零排放和零擁堵的“三零”愿景的一部分，這是博拉在2017年宣布的公司首要目標。

全電動悍馬預計將成為明年上市的首批電動卡車之一。預計它將更像是一輛生活用車，而不是工作用車，比Cybertruck以及Rivian等初創公司的皮卡更早到達經銷商處上市銷售。

通用汽車在今年2月的一次超級碗廣告中宣布，將重新啟用悍馬品牌。全新悍馬電動皮卡的輸出將高達1000馬力，0到100公里加速度僅需3秒，扭矩15574紐米。露天布局將成為該車一大特色，車頂和車門都即可拆卸，瞬間變身露營基地。與此同時，全電動悍馬皮卡還提供一種螃蟹模式越野功能，該模式是通用專為提高機動性而開發的。在這種模式下，前輪和后輪可以沿相同方向轉向從而讓車輛沿對角線移動，增強越野能力。

與作為一個獨立品牌再次推出相比，以GMC品牌出售悍馬預計將節省大量資金。博拉在“電動汽車日”上表示：“通用打算在這一轉型中實現盈利。”

通用的卡車和SUV品牌已經成為創利發動機，該公司擁有富裕和受過良好教育的客戶群。悍馬電動汽車有望增加該品牌的利潤和客戶基礎，而這款車作為一種生活方式的皮卡，定價估計也將不菲。