標(biāo)致508L總體來講非常不錯，外觀造型符合當(dāng)下消費者審美要求，空間大、高配置，在當(dāng)下新能源的發(fā)展下，該車也迎來了電氣化的改造。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV車型將在今年年內(nèi)正式上市。新車造型設(shè)計與燃油版基本一致，新車搭載由1.6T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為56km。

外觀方面，插電混動版本車型在外觀上與普通版車型保持了一致，前臉中網(wǎng)采用家族化的設(shè)計語言，搭配點狀式的鍍鉻質(zhì)感十足。頭燈的造型十分具有未來感，點亮后具有很高的辨識度。

車身側(cè)面，側(cè)身線條流暢，造型基本與燃油版一致。側(cè)面增加了PHEV標(biāo)識，彰顯了其獨特的身份。修長舒展的線條貫穿整個車身，近似溜背的設(shè)計令其看上去極顯動感效果。尾部方面，尾燈不僅傳承了經(jīng)典的“獅爪式”造型，而且還帶有3D效果。車尾采用了雙邊共兩出的排氣布局，提供了不錯的運動感。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾采用了被標(biāo)致稱為“第二代i-Cockpit座艙”的設(shè)計，整體風(fēng)格十分科幻潮流。在科技配置上，全新標(biāo)致508將配備夜視系統(tǒng)、自動跟車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、行人/自行車監(jiān)測的緊急自動制動系統(tǒng)、距離警示、車道保持等。

動力方面，新車將搭載由1.8T發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，1.8T發(fā)動機最大功率147kW，最大扭矩300N·m；電動機最大功率80kW，峰值扭矩為337N·m，新車在純電模式下NEDC續(xù)航里程為56km。

以上便是關(guān)于標(biāo)致508L PHEV年內(nèi)上市的全部內(nèi)容，關(guān)于新車的更多信息，請關(guān)注我們。