什么措施最能刺激消費者買車？對于“一牌難求”的上海來說，增加牌照供給最為給力。今年一季度，上海個人牌照平均成交價超9萬元。這是什么概念？在上海本地生產的國民“家轎”上汽大眾朗逸，其起售價僅為11.29萬元。一輛車=一個牌照，令上海居民的購車成本直線上升。

然而，在疫情影響下，刺激汽車消費，提振汽車銷量成為重中之重。近日，上海出臺了頗為誘人的新政策。多條新舉措干貨滿滿，不僅增加4萬張牌照/新能源汽車免費上牌不限量發放/給予置換國六車型一定補貼/購買新能源汽車給予充電補貼……另外，作為本地車企，上汽集團也將聯合旗下8大品牌數十款新車進行打折促銷。走過路過不要錯過？這一波優惠值得你了解一下。

放寬汽車限購，均價9萬的牌照價格會降多少？

首先是消費者最關注的牌照增加了4萬個。據轱轆哥了解，從今年3月起到年底，上海市將增加4萬個非營業性客車牌照額度投放數量。而2019年，上海市車牌個人額度僅為112119輛，新增的幅度超過35%。

自疫情發生以來，上海已連續兩個月增加滬牌額度投放，3月和4月的牌照公告投放數量分別為11070個、13500個。不過，競爭也是十分激烈。據相關數據顯示，今年前三月，每月均有超過13萬人參與滬牌競拍。如今牌照數量有所增加，相信中標率也將會有上升。對于增加牌照這一措施，汽車銷售也紛紛表示看好，他們認為上海車市消費將迎來一波小高峰。

據買車君了解，在北上廣深四個一線大城市中，上海的車牌競價算得上遙遙領先。以2020年3月新鮮出爐的競價為例，廣州的個人最低成交價為17200元，個人平均價格為18495元。深圳3月個人最低成交價為39500元，平均成交價為41303元。而北京因只采取搖號制，搖號中簽率低到很多家庭都難以擁有一輛小汽車。截止至2019年10月，北京的新能源指標有超過44萬人申請，新申請者或將等到2028年！既然上海在一牌難求的情況下都放寬汽車限購，年內增加4萬指標，不知此前傳言北京將增加10萬個新能源指標是否有機會成真？

置換國六有補貼，4000元能否吸引你換車？

在2019年7月，上海已率先實施國六排放標準。由于時間緊迫，且經銷商庫存壓力大，當時趕在7月前，有不少國五車都低價售賣。最令人震驚的莫過于豪華品牌凱迪拉克ATS-L，原價近30萬，最終為了清庫存，不到17萬出手。可見經銷商為清庫存，消費者擔心國五車不能上牌，當時的汽車消費已被透支了不少。

但國六車型推出后，消費者的觀望情緒甚濃，且不少廠家將為滿足排放增加的造車成本轉嫁到消費者身上，使得汽車銷量受到了較大影響。如今針對國六車型進行補貼，有望促使部分用戶升級換代，以舊換新。據買車君了解，上海本市消費者在報廢或轉出國四及以下排放標準燃油車，并新購置換國六排放標準燃油車時，政府將給予每輛車4000元補助。消息一出，還開著國四、國三車型的車主可以考慮換車了。

新能源汽車繼續享特殊照顧，充電有補貼！

最后，新能源汽車依舊是重頭戲。自國內大力推廣新能源汽車以來，圍繞新能源汽車的購車補貼、免購置稅、不限行不限購等措施已起到了十分明顯的推動作用。2018年，我國新能源汽車全年產銷分別達到了127萬輛和125.6萬輛，同比增長分別為59.9%和61.7%。2019年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛。雖然2019年出現了小幅度下滑，但整體來看，國內新能源汽車在近幾年迎來了爆發式增長。

但新能源汽車保有量快速增長的同時，我國新能源汽車消費還面臨著許多問題。一方面是消費者的購買熱情還不夠高，對新能源汽車尤其是純電動汽車有較強的續航里程焦慮。二是電池安全問題也始終困擾著消費者購車。三是充電設施不夠完善，用車不夠方便。四是新能源汽車價格較高。

這些棘手問題不解決，消費者恐難以購買。因此，針對用車成本方面，上海地區的用戶將享受新能源汽車充電補助。除繼續享有中央財政補助和購置稅減免等政策外，上海市將針對本市消費者在使用新能源汽車過程中產生的充電費用，給予5000元的補助。

事實上，無論是不限制新能源汽車上牌，購買車型享受相關補貼，還是對購買新能源汽車給予充電補貼，都是為了進一步推廣新能源汽車的發展，進一步擴充新能源汽車的應用規模。至于這一5000元將如何發放，買車君還將持續關注相關信息。

此前已有各地發布最新刺激汽車消費的新政，例如廣州對置換“國六”新車的用戶給予每車3000元補貼，對個人購買新能源車綜合補貼1萬元，新增車牌指標等。長沙對購買當地車企生產的車輛且在長沙落戶的用戶補貼裸車價款3%。目前各地都有相關措施提振汽車經濟，廠商也聯合經銷商放大購車優惠。今年買車，真的賺到了！