可以說(shuō)，微型車或者小型車是眾多品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的敲門(mén)磚，比如具有跨時(shí)代意義的小車賽歐，在當(dāng)年是為數(shù)不多的一款10萬(wàn)以內(nèi)合資車型，而真正稱得上是國(guó)民家轎的非長(zhǎng)安奔奔和奧拓莫屬，以低廉的售價(jià)，圓了不知道多少家庭的私家車夢(mèng)。
雖然，近幾年以來(lái)消費(fèi)者偏向于大車有面。但是，消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟钤龠M(jìn)步。在未來(lái)一段時(shí)間，汽車將越來(lái)越多的從“身份象征”到“代步工具”轉(zhuǎn)變，而微/小型轎車確為一種理想的市內(nèi)短途代步工具。
長(zhǎng)安為此推出奔奔E-Star，它可以看做是奔奔EV的換代車型，新車在外觀與內(nèi)飾方面均采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
補(bǔ)貼后售價(jià)：6.98-7.48萬(wàn)元
車型亮點(diǎn)：
1、仿生學(xué)設(shè)計(jì)
2、出行智能組隊(duì)
3、續(xù)航里程301km
虎鯊?fù)絃ED大燈具有較高的辨識(shí)度，亮度與照射距離較同級(jí)別車型應(yīng)用較廣的鹵素大燈高出1倍，壽命也高很多。今天我們?cè)囻{的高配車型還配備64燈珠組成的LED日間行車燈。
相比于車頭來(lái)說(shuō)，尾部的設(shè)計(jì)就低調(diào)了不少，使用了很多平滑的線條。如果說(shuō)車頭是霸氣，那么車尾就是靈動(dòng)。尾燈采用了類似水滴狀的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源為鹵素，沒(méi)能像頭燈使用LED光源稍顯遺憾。
車身尺寸上，奔奔E-Star長(zhǎng)寬高分別為3770/1650/1570毫米，軸距2410毫米。車尾造型則延續(xù)長(zhǎng)安奔奔EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格圓潤(rùn)呆萌。車標(biāo)后為慢充接口，快充接口則位于右側(cè)后翼子板位置。同時(shí)，該車的遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源。
后排座椅支持4/6放倒，后備箱容積瞬間達(dá)到530L，差不多是緊湊型三廂轎車的后備箱容積。車內(nèi)的寬敞程度一定比從尺寸方面預(yù)期的要高一些。
內(nèi)飾下足功夫
內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安新能源奔奔E-Star同樣采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿大屏是整個(gè)內(nèi)飾的亮點(diǎn)，白色漆面裝飾板等新材料和大膽的配色不僅讓車內(nèi)看起來(lái)年輕有活力，同時(shí)還增強(qiáng)了科技感。
液晶儀表和中控大屏采用了貫穿式設(shè)計(jì)，兩塊屏幕尺寸同為10.25英寸，擁有非常好的視覺(jué)觀感。值得一提的是，該貫穿式大屏設(shè)計(jì)為全系標(biāo)配，并非高配車型獨(dú)有，因此無(wú)論您購(gòu)買哪款配置，都能得到這兩塊大屏。
還有這臺(tái)融合了娛樂(lè)系統(tǒng)和語(yǔ)音控制系統(tǒng)的純電微型車還能讓你的駕駛充滿樂(lè)趣。雙屏還支持雙屏互動(dòng)、出行智能組隊(duì)、本地智能語(yǔ)音系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)/電臺(tái)等智能娛樂(lè)系統(tǒng)功能。
在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安新能源奔奔E-Star搭載了一臺(tái)峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步電機(jī)，官方公布的0-50km/h加速時(shí)間為4.7s。另外新車還采用了“OBC+DCDC+PDU”、“驅(qū)動(dòng)電機(jī)+電機(jī)控制器+減速器”雙三合一集成一體化技術(shù)，該部分重量降低約38%，效率整體提升約3.8%。
奔奔E-Star支持直流充電和交流充電兩種充電方式，30%-80%直流快充最快僅需30分鐘；0-80%交流慢充最快需8.35小時(shí)，0%-100%交流慢充最快需11.5小時(shí)。其搭載的是32.2kWh三元鋰電池包，基于1180kg的低整備質(zhì)量，這臺(tái)車無(wú)需更大的電池
總結(jié)：從設(shè)計(jì)上來(lái)看，相比老款而言更加符合消費(fèi)者的審美，內(nèi)飾的連屏設(shè)計(jì)也是在同級(jí)別車型中看不見(jiàn)的，相信會(huì)對(duì)購(gòu)買微型車的消費(fèi)者有一定吸引力。在續(xù)航上的表現(xiàn)雖說(shuō)算不上出眾，但是已經(jīng)足夠滿足代步的需求了。
