蓄電池礦用自卸車）具有運行成本極低（僅為傳統車的1/5），運行過程綠色環保無污染、低溫啟動性能好、出勤率高等優點；整車承載能力強，運行效率高，可以為礦山帶來極佳的經濟效益。純電動防爆井下無軌膠輪車運行成本低，使用綠色環保，可以達到尾氣零排放，零噪音排放，尤其在井下巷道等排風不暢的環境中，其優勢更為明顯。對改善井下作業環境，建設綠色礦山具有顯著的意義。使用高效直流永磁電機；隔爆型鋰離子蓄電池電源；實現制動能量回饋；AMT自動變速箱驅動系統，操作更方便，乘坐更舒適；電池采用快速充電裝置；

隧道礦井電動運碴車特點：安全可靠：相比鉛酸蓄電池，鋰離子蓄電池充放電過程中不會產生氫氣；重壓，撞擊，短路等情況時不會發生爆炸；尤其本產品具有隔爆外殼，在石油化工、煤礦、發電廠等具有爆炸性氣體、粉塵的環境中使用更加安全可靠；

蓄電池礦用自卸車體積小，重量輕：相比鉛酸蓄電池，鋰離子蓄電池比能量高、內阻小，單位體積（重量）的帶電量大；

蓄電池礦用自卸車使用周期長：相比鉛酸蓄電池，鋰離子蓄電池循環壽命可達2000次以上，是鉛酸蓄電池的5倍；

蓄電池礦用自卸車故障率低、適用性廣：相比鉛酸蓄電池，鋰離子蓄電池電源具有電池管理系統，不僅可以避免過沖過放對電池造成的損壞，而且可以控制輸出電壓和輸出電流，能夠使本產品得到更廣泛的應用。

使用特殊型鉛酸蓄電池，電池能量密度低，循環壽命短，整個電池單元體積大，重量重，搬運放置極不方便。而且電池的充電過程中會產生大量的熱，需要有專門的散熱時間；電池充電過程中還會有少量硫酸析出，對環境造成污染。關鍵是鉛酸蓄電池循環壽命短(500次左右)，電池放電能力衰減快，1年后僅能有新電池一半左右的工作時間。

若使用鋰離子蓄電池作動力電池，電池能量密度高，體積小，重量輕，循環壽命長，可以達到2500次，充電過程中不發熱，不需要專門的散熱時間。電池放電能力衰減不明顯，循環壽命超過2000次后，仍有新電池80%的放電能力，是鉛酸電池的5-8倍；

礦用鋰離子電池-UPS(不間斷電源）稀土谷鋰離子UPS電源高安全性：高溫、撞擊情況下不發生爆炸，充電過程中不產生氫氣，使用更安全；高能量密度 ：同等帶電量情況下體積僅為鉛酸電池的1/5，體積小、重量輕，節省放置空間，搬運方便；故障率低，高可靠性：有電池管理系統，電壓輸出穩定，有效保護電池不過充過放，更好控制電源故障率；耐溫寬性好：可在-20-60℃范圍內工作；

濕式制動器特點：常閉式結構，制動力大，可控性好，更安全；行駐一體，方便安裝與維修；通過齒輪油散熱，熱交換性能好，不易高溫，適合重載長坡工況。全封閉式結構，可靠性高。

隧道礦井電動運碴車在“零排放”的基礎上，較燃油卡車可節約能源費用75%以上，加速、爬坡、續航里程等關鍵指標均處于行業前列；

1.嚴格的單體篩選配組技術：以單體的容量、內阻、充放電曲線、溫度變化曲線等諸多因素為依據制定的篩選、配組規范，可以從根本上保證整組電池在正常工作期間保持優良的一致可靠性。

2.安全可靠的組合連接技術：可靠的連接技術可以大大降低電芯組合后的阻抗，減少系統工作時的發熱量，減少能量損失，提高系統能量使用效率。

3.功能完善的BMS：BMS不僅可以精確地檢測電池單體的電壓、溫度等參數，更能準確地計算出電池系統的SOC、SOH等狀態參數；且在系統運行過程中可對出現電壓異常的單體電池進行均衡調整，保證系統中每一個單體電池的一致性。

4.高效的熱管理系統：可以有效地調整PACK中不同位置的溫度，保證系統中各個電池單體處于最佳的溫度環境中。

5.無懼高寒，低溫抗衰，耐力持久，零下25度縱橫馳聘。

蓄電池礦用自卸車防火、防水、防觸電，安全標準達到國家要求；電池壽命4000次充放電后不低于70%；上裝設備作業效果達到燃油車輛水平；車輛故障率低于傳統車；電耗達到宇通標準，LCC低于傳統車；

匹配大承載、耐沖擊礦區專用橋，具有超強的承載能力、超高的可靠性。同時配合優化設計的車架和懸架，使得車輛在礦區運行期間具有強大的承載能力和可靠性。

隧道礦井電動運碴車（蓄電池礦用自卸車）長達20天的內蒙礦區試車實測數據顯示：平均每公里燃料節省比例為65%、綜合每公里燃料費用支出差值（燃油-電）為7.43元，大幅降低燃料費用，（鄂爾多斯試驗礦區電價為0.65元/kWh，油價為6.5元/L）。

整車控制與節能技術，提出基于能量和功率雙參數決策控制方法。采用能量回收技術，車輛制動時，電機轉為發電機模式，將制動能量回收到電池中，做到能量的再生利用。相對于傳統車輛，能耗節省60%以上。

骨架式駕駛室，結構穩定，抗壓能力強，駕駛員的人身安全得到更好的保護；采用全新設計的鼓式制動器，大大提高了整車的制動力矩，提高了整車的運行安全性。

雙電機組合的純電動；大扭矩2檔AMT變速箱,動力強勁；雙電機組合，綜合運輸效率提升25%以上；大扭矩2檔AMT變速箱和滿足礦區復雜工況的雙電機組合；按照電價0.8元/度，柴油6.5元/升計算，特定條件下車燃料費用支出僅為傳統燃油車的41%，每年可為客戶節省41萬元。

制動氣壓采用1.0Mp系統，與傳統燃油車相比，制動能力提升18%；2.下坡時電機制動力矩可以達到電渦流的1.2倍，不僅可以提供良好的緩速制動能力，而且可以很好回收電能；3.具有較高的防水和防塵的等級，達到IP67；4.具有行駛過程監控和充電過程監控等全程監控等主動安全技術；5.骨架駕駛室等傳統車的安全措施在純電動車上仍然保留。

智能化水平高：1.整車能量管理智能化，對電驅動系統和電輔件系統進行綜合能耗管理，優化分析，在保證安全前提下實現整車效率99%，電耗小；2.車輛遠程管理智能化，通過互聯網和手機全面監控車輛狀態，足不出戶了解車輛狀態；3.充電管理智能化，具有充電負荷自動調整，自動充電和斷電，以及遠程短信提醒等；4.空調變頻控制智能化，相比市面上的空調節能15%。