【亞洲新能源汽車網(wǎng) 企業(yè)關注】在目前十萬級的緊湊型家轎中，除了大眾系的朗逸、捷達等車型外，賣得最好的就是軒逸和卡羅拉這兩款主打家用的日系車了。從賬面上看，日產軒逸每月四萬臺左右的銷量都要壓卡羅拉一頭，但不要忘了，除了一汽豐田，廣汽豐田還有一款卡羅拉的兄弟雷凌在售，每月也有兩萬左右的成績。雖然日產在這個級別也同樣布局了另外一款車，但存在感真的不高，它就是LANNIA藍鳥！

從數(shù)據(jù)來看，藍鳥在9月份賣出3423輛，排在轎車銷量榜的78位，前三季度共售出2.8萬臺，尚不足兄弟軒逸一個月的成績。藍鳥與軒逸共用一套動力總成，1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大126馬力，匹配5擋手動或CVT無極變速箱， 而且兩臺車的調教并沒有太大差別，只是外觀內飾有所不同。

如果單看車頭和內飾的話，小編認為藍鳥的設計要更勝于軒逸。首先前臉V字形的鍍鉻條很自然的與大燈銜接在一起，黑色進氣格柵的面積也更大，看上去更為凌厲，內飾上比起軒逸的中規(guī)中矩，藍鳥的平底運動方向盤、大面積仿碳纖維飾板、紅色縫線的搭配都顯得更加時尚運動。

也許是設計師想營造出一種溜背的懸浮式車頂，但不知為什么要用這么生硬的線條，顯得過渡極不協(xié)調，這也是很多人認為藍鳥的最大敗筆。而且由于造型的影響，它的后排空間體感要比軒逸差上一些。

除了外觀設計，藍鳥的定位也是一個問題。既然主打運動風格，為什么又給了它一顆家用車的心臟？如果把動力以及其他方面性能提升到與思域、福克斯、菲斯塔看齊的水準，相信價格再貴一些也會有人買單，畢竟能接受這個造型的消費者，肯定以追求個性的年輕人居多。

目前2019款的中期改款藍鳥剛剛上市，與老款最大的變化就是高配車型增加了日產的“智行+”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包含了語音控制、全時導航、遠程監(jiān)測、車載Wi-Fi等功能，并且還享有10年免費基礎服務流量，而且新款各車型的價格也相對老款下調了2500元，但是這些，真的能挽救這臺車嗎？