【亞洲新能源汽車網(wǎng)  企業(yè)關(guān)注】從今年汽車市場來看，連續(xù)幾個月同比下滑的銷量也預(yù)示著國內(nèi)汽車市場開始步入了銷量微增長的態(tài)勢，新的市場特征也給車企帶來了更多的挑戰(zhàn)，間接加速了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

從汽車工業(yè)百年的發(fā)展來看，制造工業(yè)已經(jīng)趨于成熟，提升幅度已經(jīng)不能滿足當(dāng)下消費(fèi)者對于產(chǎn)品的需求，在行業(yè)競爭逐漸加大的當(dāng)下，尋求下一個“行業(yè)藍(lán)海”已經(jīng)成為了車企不得不面對的一個問題。隨著技術(shù)的發(fā)展以及智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、出行方式共享化等新四化的提出，如何占據(jù)行業(yè)的制高點(diǎn)成為了關(guān)乎企業(yè)發(fā)展的重要問題。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的紅利逐漸褪去，人工智能成為了下一棒接力選手，隨著AI技術(shù)的發(fā)展，尤其是深度學(xué)習(xí)方面的長足發(fā)展顯著提高了單車的智能水準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)之上，如何將汽車作為一個移動智能終端融入到互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下，成為了汽車行業(yè)亟待解決的問題。而隨著產(chǎn)品的全面展開，則需要車企、下游供應(yīng)商、科技公司以及多領(lǐng)域的互相支持整合，單打獨(dú)斗已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)下汽車智能化的發(fā)展，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手才是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的主流。

10月26日，長城汽車與百度簽署車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，這一合作訊息也迅速引起了行業(yè)內(nèi)的專注，據(jù)悉，雙方將通過在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、內(nèi)容、生態(tài)等方面的全面合作，打造專屬車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，全面推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速落地。

長城汽車和百度簽署合作協(xié)議 推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速落地

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，百度將提供完整、開放、多模交互的小度車載OS、百度車載視覺AI、百度車載語音AI等多項AI能力支持，在智能生態(tài)方面，智能家居設(shè)備和車機(jī)之間音視頻通話和雙向控制等車家互聯(lián)技術(shù)，打造長城汽車室內(nèi)外24小時生活場景。

此外，長城汽車與百度雙方還將共同啟動車載用戶運(yùn)營相關(guān)工作，將覆蓋車載應(yīng)用市場、數(shù)據(jù)流量包、汽車保險、服務(wù)續(xù)約，新能源車管理，車輛管理等全流程車聯(lián)網(wǎng)綜合運(yùn)營服務(wù)。

長城汽車高級副總裁趙國慶也表示：“長城汽車將與百度一道探索，一同做出更智能、更安全、更有情感和溫度的智能汽車。”

據(jù)悉，長城汽車與百度的合作成果將會應(yīng)用到哈弗品牌全系車型，基于百度豐富的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)，為車載內(nèi)容提供豐富支持，建立長城汽車走向互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的高速通道。未來，哈弗品牌旗下車型將在百度互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的加持下，徹底的融入了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，改變了汽車這一代步的屬性，成為了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下的一個智能移動終端。

長城與百度合作并不是偶然為之，在2016年，長城汽車就與百度在高精度地圖定位技術(shù)領(lǐng)域展開了合作，成為了首個與百度達(dá)成高精地圖量產(chǎn)合作的中國品牌車企。在自動駕駛領(lǐng)域，長城也已經(jīng)加入了百度主導(dǎo)的Apollo（阿波羅）開放平臺，并向百度提供了測試用車。

而在今年4月份，長城汽車和百度簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，宣布雙方將在車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)四大領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，而長城汽車與百度26日所簽署的車聯(lián)網(wǎng)合作協(xié)議正是雙方戰(zhàn)略合作的具體落實。

全面布局，長城汽車引領(lǐng)智能駕駛行業(yè)發(fā)展

作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車對于行業(yè)未來發(fā)展極為關(guān)注，不僅在新能源方面全面深入布局，在汽車智能化、自動駕駛等方面也投入巨大，并且成果已經(jīng)應(yīng)用到旗下多款車型，取得了不錯的市場反響。

按照長城汽車對外公布的自動駕駛量產(chǎn)表，將于2020年實現(xiàn)美國SAE L3+級別自動駕駛；到2023年，量產(chǎn)L4技術(shù)的商品車；到2025年，量產(chǎn)達(dá)到L5技術(shù)的自動駕駛商品車。在自動駕駛領(lǐng)域如此豪氣的公布其量產(chǎn)計劃，扎實的技術(shù)儲備是長城汽車的底氣所在。

據(jù)悉，早在2009年，長城汽車便已經(jīng)成了專業(yè)團(tuán)隊，開始了自動駕駛技術(shù)方面的研究，到2015年，長城汽車首款L3級自動駕駛汽車首次對外動態(tài)展示，而在2016年，長城汽車車隊在中國智能車未來挑戰(zhàn)賽中已連續(xù)3年獲得冠軍。

在2017年初，長城汽車正式發(fā)布了中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的 “i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)，基于該系統(tǒng)的樣車已經(jīng)在國內(nèi)進(jìn)行了超過50萬公里實路測試，而基于“i-Pilot2.0”打造的樣車，已經(jīng)獲得美國密歇根州無人駕駛路試牌照并進(jìn)行相應(yīng)的測試。

此外，在今年8月舉行的首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，長城汽車展示了基于L5級別自動駕駛技術(shù)的WEY-X概念車，該車還突破性地應(yīng)用可在空中呈現(xiàn)虛擬AI助手的3D全息形象技術(shù)、DMD芯片的像素大燈和智能后顯示屏等前瞻性智慧科技，充分展示了長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域突破性的進(jìn)展。

WEY VV6全系搭載全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)，具備可自行識別的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、0速觸發(fā)ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、同級最高標(biāo)準(zhǔn)ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等20項智能輔助技術(shù)，配合29項常規(guī)安全配置。

在自動駕駛量產(chǎn)應(yīng)用方面，長城汽車也呈現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先態(tài)勢，旗下多款車型均已具備了一定程度的智能化。作為長城汽車高端品牌的WEY VV6，該車搭載全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)，具備可自行識別的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、0速觸發(fā)ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、同級最高標(biāo)準(zhǔn)ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等20項智能輔助技術(shù)，大大提升了行車的安全系數(shù)。

而哈弗近期推出的F系品牌，F(xiàn)5以及即將上市的F7兩款車型均配備了多項智能安全配置，其中F5不僅配備了車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、智能車輛監(jiān)控系統(tǒng)等多項智能配置，還可以實現(xiàn)7*24智能私享管家功能。即將上市的哈弗F7則應(yīng)用了“i-pilot”智能領(lǐng)航系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2級自動駕駛，此外，新車還擁有語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、車機(jī)手機(jī)互聯(lián)等時下流行配置，領(lǐng)先同級。